| 398 | ZhedazBatRA | Radverkehr | <a href="https://vibromera.eu/de/"><img src="https://vibromera.eu/wp-content/uploads/2024/03/long-rotor.jpg" alt="Portable Balancer Balanset-1A" /></a>
<h1>Der Rotorbalancierungsgerät Balanset-1A: Eine umfassende Analyse</h1>
<p>Das Balanset-1A ist ein hochmodernes Gerät zur Balancierung und Vibrationsanalyse von Rotoren. Es ist speziell für die Anforderungen in der Industrie entwickelt worden, wo Präzision und Effizienz entscheidend sind. Die Verwendung eines solchen Geräts ist unerlässlich, um die Lebensdauer von Maschinen zu verlängern und deren Betriebskosten zu senken.</p>
<h2>Warum ist die Balancierung von Rotoren so wichtig?</h2>
<p>Die Balancierung von Rotoren ist eine kritische Wartungsmaßnahme, die dazu beiträgt, die Betriebseffizienz zu maximieren. Ein unsachgemäß balancierter Rotor kann zu übermäßigen Vibrationen führen, die nicht nur den Rotor selbst, sondern auch andere Komponenten | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 0 | 0 | 18.11.2024 | | Karte |
| 397 | PB | Radverkehr | Grünpfeil für Radelnde Richtung Raffelbergbrücke | | Mögliche grüne Pfeile für Radfahrende | 0 | 0 | 02.11.2024 | | Karte |
| 396 | PeterB | Radverkehr | Dem Radverkehr Richtung Mülheim eine eigene Ampel geben und früher grün geben!
Hintergrund: mit grün versuchen PKW Richtung Saarner Straße auf den ca 25 m bis zur Kreuzung radelnde noch schnell zu überholen. Dies ist aufgrund unterschätzter Geschwindigkeit der radelnden oft gefährlich | | | 0 | 0 | 25.10.2024 | | Karte |
| 395 | Dirk Holtwick | Fußverkehr | Es fehlt ein sicherer Übergang über die Lindenstraße und den Veilchenweg, insbesondere für Kinder. Der Schulweg zu Fuß zur Krähenbüschken Grundschule wird dadurch etwas unsicherer. Insbesondere, da an der Tankstelle vom Hang hinunterkommend Autos schnell abbiegen und die Strecke als Weg zum Hafengebiet nutzen. Viele Stellen sind, besonders für kleine Kinder, unübersichtlich. Ein Zebrastreifen wäre ideal. | | | 0 | 0 | 06.10.2024 | | Karte |
| 394 | Dirk Holtwick | Fußverkehr | Die Fußgängerampel wird nur grün, wenn man gedrückt hat, obwohl Autos in die selbe Richtung grün haben. Das gibt es häufig in Mülheim und bremst Fußgänger unnötig aus. | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 06.10.2024 | | Karte |
| 393 | Dirk Holtwick | Radverkehr | Es wäre schön, wenn diese Einbahnstraße für Fahrradfahrer frei zur Fahrt in Gegenrichtung wäre. Die Straße ist sehr breit und kann sicher in Gegenrichtung befahren werden. Alternativ muss sonst der gestrichelte Radweg über die Kirchstraße genutzt werden. Die parallel verlaufende Koloniestraße wäre dann vom Bäcker Hemmerle aus leichter erreichbar. | | | 0 | 0 | 06.10.2024 | | Karte |
| 392 | TerryAcino | Radverkehr | Hallo,
Beste und günstigste MP3-quelle für DJs und musiksüchtige https://0daymusic.org. Sie erhalten FTP und Webzugriff. Voller Zugriff auf 420 TB Musikbibliothek.
Dateien sind jederzeit verfügbar. Benutzerfreundlicher support, unbegrenzte downloadgeschwindigkeit.
Regards
Willie K. | | Fehlender Abstellbereich | 0 | 0 | 06.10.2024 | | Karte |
| 391 | Lisa W. | Fußverkehr | Der Kreisverkehr lässt sich als Fußgängerin nicht sicher überqueren. Es gibt keine Markierungen und somit (leider) keine Rücksicht von LKWs und PKWs. | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 0 | 0 | 29.08.2024 | | Karte |
| 386 | tobi | Radverkehr | Anmerkung zu Radverkehr
Der Wegezustand der Tannenstraße ist leider insgesamt sehr schlecht.
Im Bereich Schoppenort-A3-Tunnel ist bei Starkregenereignissen der letzten Jahre die Tannenstraße zu einem Bachbett geworden.
Die Tannenstraße wird in der Verbindung Entenfang-Uhlenhorst von Fahrrad-Pendlern aus dem Duisburger Süden, dem Düsseldorfer Norden, Lintorf und Ratingen als schnelle, kurze und "grüne" Verbindung genutzt.
Eine zeitnahe Sanierung wäre wünschenswert. | | | 0 | 0 | 07.03.2024 | | Karte |
| 385 | tobi | Radverkehr | Anmerkung zu Radverkehr
Der Wegezustand der Tannenstraße ist leider insgesamt sehr schlecht.
Der Abschnitt Rottweg-Schoppenort hat eine offene Oberfläche(Schotter, Sand, Matsch), die durch Forstarbeiten (LKW Verkehr), Wasser und allgemeine Alterung starke Schäden aufweist. Im Bereich Schoppenort-A3-Tunnel ist bei Starkregenereignissen der letzten Jahre die Tannenstraße zu einem Bachbett geworden.
Die Tannenstraße wird in der Verbindung Entenfang-Uhlenhorst von Fahrrad-Pendlern aus dem Duisburger Süden, dem Düsseldorfer Norden, Lintorf und Ratingen als schnelle, kurze und "grüne" Verbindung genutzt.
Eine zeitnahe Sanierung wäre wünschenswert. | | | 0 | 0 | 07.03.2024 | | Karte |
| 384 | pck | Radverkehr | Sehr viele Hunde (u.A. auch viele §3 LHundG Hunde), die nicht angeleihnt sind und sich getriggert fühlen durch Radfahrer und mitlaufen und anhüpfen. | | Hindernisse auf Radwegen | 0 | 0 | 05.03.2024 | | Karte |
| 383 | pck | Radverkehr | Fahrradfahrer, die das Verbot nicht einhalten und trotzdem durchfahren. | | Fehlende Fahrbahnüberleitung | 0 | 0 | 05.03.2024 | | Karte |
| 382 | pck | Radverkehr | An dieser Stelle sind sehr viele Hunde unangeleihnt (u.A. auch §3 LHundG Hunde). Viele sind durch Radfahrer und Fußgänger getriggert und folgen einem. | | Ungenügender Sicherheitsabstand | 0 | 0 | 05.03.2024 | | Karte |
| 381 | Thomas | Radverkehr | Viele Radfahrer kommen hier mit Tempo die Klingenburgstraße herunter, ohne zu wissen, dass die Mendener Straße eine große/gefährliche Straße ist. Das Vorfahrt-achten-Schild ist erst sehr spät zu sehen. Es wäre gut, hier bereits 50m vorher ein weiteres Schild aufzustellen oder anderweitig auf die gefährliche Kreuzung hinzuweisen. | | | 0 | 0 | 24.02.2024 | | Karte |
| 380 | Volker Isbruch-S | Radverkehr | Der Radweg gegen die Einbahnstraße in die Adolfstraße hinein Richtung Südviertel ist regelmäßig mit falschparkenden KFZ zugestellt. Für den Radverkehr bedeutet dies immer und sofort eine lebensgefährliche Situation, da auf die Fläche der entgegenkommenden Einbahnstraße ausgewichen werden muss. Die einzige Möglichkeit scheint für mich die Abgrenzung des Radweges mit Pollern zu sein. | | Falschparker | 0 | 0 | 04.02.2024 | | Karte |
| 378 | Valerie | Radverkehr | Fahrradständer sind in der hintersten, dunklen Ecke, nicht nur im Winter und Abends ist es dort beängstigend. Bitte zusätzliche Radständer (Bügel!) in der Nähe der Einfahrt zum Sporthallen-Parkplatz installieren, ggf. auch einen Parkplatz in der Ecke dafür nutzen. | | Fehlender Abstellbereich | 0 | 0 | 18.01.2024 | | Karte |
| 377 | Valerie | Radverkehr | Hier ist die Zufahrt zum Ringlokschuppen-Parkplatz und zum Radschnellweg. Um von der Duisburger Straße (in Richtung Stadtmitte fahrend) links abbiegen zu können, müssen 4 Fahrspuren überquert werden. Kritisch sind insbesondere alle Autos, die einen von hinten überholen, auf zwei Fahrspuren. Es würde extrem helfen, wenn dort nur eine Fahrspur in jede Richtung wäre, plus Busspur. In der Fahrtrichtung stadteinwärts wäre dann noch Platz für einen echten Radweg, nicht nur einen Schutzstreifen. Der alternative Weg durch die Müga führt über den Spielplatz, eine Fußgängerbrücke, etc. - hier gefährdet man als Radler spielende Kinder und Fußgänger. | | Probleme beim Abbiegen | 0 | 0 | 18.01.2024 | | Karte |
| 376 | B.Schmidt | Radverkehr | Um den Radweg zu erreichen muss über den Gehweg gefahren werden. Ein Gehweg-Absenkung ist nicht vorhanden und parkende Fahrzeuge blockieren die Anbindung.
Die A40 Brücke ist ein Schleichweg zur Umfahrung der Oberhausener Straße | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 0 | 0 | 17.01.2024 |  | Karte |
| 375 | B.Schmidt | Radverkehr | keine Sicht auf den von links kommenden Radweg und Führung über den Gehweg ohne Absenkung.
Kollisionsgefahr! | | Abrupt endender Radweg | 0 | 0 | 17.01.2024 |  | Karte |
| 374 | B.Schmidt | Radverkehr | Komplett überflüssiges Drängelgitter an der A40 Brücke, mit Lastenrad, Anhänger & Co nicht passierbar. | | Hindernisse auf Radwegen | 0 | 0 | 17.01.2024 | .jpg) | Karte |
| 373 | B.Schmidt | Radverkehr | Drängelgitter auf 1m breiten Gehweg zur Einmündung in den Rad/Fußweg. Besser kann man Radfahrende nicht gefährden und schikanieren.
Diese A40 Brücke ist eine gute Umfahrung der parallelen B223/Oberhausener Straße | | Hindernisse auf Radwegen | 0 | 0 | 17.01.2024 | .jpg) | Karte |
| 372 | MaL | Radverkehr | Radweg Oemberg zwischen Lothringer Weg und Nachbarsweg
Vorgangsnummer 34547:
Der Nachbarsweg ist laut RVR eine wichtige Radverbindung, jedoch weist er bei erlaubten 50 km/h keine gesicherte Radinfrastruktur auf. Daher dient der Lothringer Weg als sichere Alternative.
Bitte führen Sie den Radweg baulich getrennt und somit sicher entlang des mit 50km/h freigegebenen Oembergs von dem Lothringer Weg in den Nachbarsweg in Richtung Südosten (Wald). Die Straßenbreite ermöglicht hier baulich getrennte Radwege. Auch ein "hoher Parkdruck" ist in diesem Teil der Straße nicht vorhanden. Mit diesen ca. 100m Radweg wird eine sichere Alternative zur wichtigen Radverkehrsachse des Nachbarswegs zwischen Alte Straße und Oemberg geschaffen. Der für 50km/h freigegebene Nachbarsweg selbst scheint in diesem Abschnitt aufgrund der Straßenbreite keinen durchgehend baulich getrennten Radweg zu ermöglichen und wird als unsichere Radverkehrsachse somit von vielen (potentiellen) Radfahrenden gemieden. | | Fehlende Radwege | 0 | 0 | 06.12.2023 | | Karte |
| 371 | MaL | Radverkehr | Radweg Lothringer Weg Ecke Oemberg, sichere Radwegführung bis Nachbarsweg
Vorgangsnummer 34547 bei der Stadt:
Sehr geehrte Damen und Herren,
Der Nachbarsweg ist laut RVR eine wichtige Radverbindung, jedoch weist er bei erlaubten 50 km/h keine gesicherte Radinfrastruktur auf. Daher dient der Lothringer Weg als sichere Alternative.
Der Radweg am Lothringer Weg endet jedoch, sobald er auf dem Oemberg trifft. Die Markierung erlaubt es Radfahrende nicht, sicher und ordnungsgemäß auf den Oemberg einzubiegen. Darüber hinaus steht hochgewachsene Bepflanzung in der Sichtachse, so dass Autoverkehr von links kommend erst später gesehen wird.
Handlungswunsch
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1. kurzfristig: bitte entfernen Sie die den Busch an der Ecke Oemberg / Lothringer Weg - siehe beigefügtes Foto (Seite 2)
2. mittelfristig: bitte ändern Sie die Markierung so, dass Radfahrenden das ordnungsgemäße Abbiegen in den Oemberg ermöglicht wird - siehe beigefügtes Foto (Seite 3) | | Abrupt endender Radweg | 0 | 0 | 06.12.2023 | | Karte |
| 370 | MaL | Radverkehr | Der Nachbarsweg ist laut RVR eine wichtige Radverbindung, jedoch weist er bei erlaubten 50 km/h keine gesicherte Radinfrastruktur auf. Daher dient der Lothringer Weg als sichere Alternative.
Stadtauswärts weist der Lothringer Weg einen gemeinsamen Fuß- und Radweg auf. Das Schild mit Zeichen 240 ist entsprechend nur in dieser Richtung angebracht. Da es sich um eine Einbahnstraße handelt, wird autofahrenden Anwohnern nicht bewusst sein, dass hier auch Radfahrende zu erwarten sind. In ihrer Fahrrichtung sehen sie das Schild nicht. So ist es hier auch schon zu einem unregistrierten leichten Zusammenstoß zwischen einem in eine Einfahrt einbiegenden Autofahrenden und einem Radfahrenden gekommen.
Es soll in regelmäßigen Abständen das Zeichen 240 auf dem gemeinsamen Fuß- und Radweg zwischen Elsenborner Weg und Oemberg aufgemalt werden, ähnlich wie das Zeichen 237 an der Leineweberstraße aufgemalt worden ist.
Kümmerkartenfall 34454 vom 2023-11-19 | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 0 | 0 | 19.11.2023 | | Karte |
| 369 | Valerie | Radverkehr | Danke für den grünen Pfeil für Radler, die von der Schulstraße rechts auf den Fahrradweg auf der Friedrichstraße abbiegen wollen! Leider kommt man dort fast nie durch. Es fehlt eine Markierung auf der Straße, dass man als Radler rechts an den wartenden Autos vorbei kommen kann. Platz genug wäre schon: Man kann einerseits einen oder zwei Parkplätze streichen; eine große Verbesserung wäre aber auch schon, wenn die Markierung erst recht weit unten kurz vor der Ampel anfangen würde und stattdessen die Aufstellfläche für Linksabbieger entfallen würde (da passt sowieso nur ein Auto drauf). | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 0 | 0 | 16.11.2023 | | Karte |
| 364 | Fahrrald | Radverkehr | Die unter 362 beschriebene Maßnahme "Zweirichtungsradweg" kann hier vom RS1 kommend auf "die falsche Seite geführt werden. (Zweirichtungsradweg auf der südlichen Seite der Duisburger Straße) | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 0 | 0 | 26.07.2023 | | Karte |
| 363 | Fahrrald | Radverkehr | Die unter 365 beschriebene Maßnahme "Zweirichtungsradweg" kann hier sauber aufgelöst und zu ein guter Übergang zum RS1 erstellt werden. | | | 0 | 0 | 26.07.2023 | | Karte |
| 362 | Fahrrald | Radverkehr | Der Unfall am 20.07.23 macht es deutlich. Die Radverkehrsführung auf der Duisburger Straße ist nicht klar (angeblich war der Rf auf der falschen Seite.) Eine Praxis die seit Jahren eingübt wurde, ist nun falsch. Am Speldorfer Betriebshof weißt ein kleines Umleitungsschild auf die andere Straßenseite...
Da mit einer Aufgabe der Parkplätze am Fahrbahnrand nicht zu rechnen ist (starker Protest der autofahrenden Anwohner) lautet mein Vorschlag.
Parkstreifen zurück an den südlichen Fahrbahnrand. Viiiel abstand zu Einmündungen (Verbesserung der Sichtbeziehungen)
Zweirichtungsradweg auf der südlichen Seite mit regelgerechten Breiten und Abstand! Sperrung möglichst vieler Zufahrten u Kreuzungen. Beispiel, die Jakobsstraße / Duisburger Straße unterbrechen. (Sackgassen) Nur eine Zufahrt für Penny (ggf von hinten.) Zufahrt zur Duisburger Straße nur mit Lichtzeichenanlage gesicherten Kreuzungen. (Weniger Konflicktpunkten) Uu. Vorrangflächen für die 901 beschränken....... | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 1 | 0 | 26.07.2023 |  | Karte |
| 361 | Ruhrtourer | Radverkehr | Hier stehen täglich Fahrzeuge der Deutschen Post (auch schwere LKW) auf dem Bordstein/Gehweg und vor allem auf dem Radweg. Gerne wird das mit Warnblinklicht gemacht, da man denkt, dass es dann richtiger ist. Ist es nicht.
Hier fehlt eine Ladezone für Postfahrzeuge auf der Straße. Die Straße ist je Richtung zweispurig. Warum muss das Auto also auf dem Radweg stehen und diesen blockieren? Es gehört auf die Straße, wo es niemanden wirklich behindert, Straßenbahn und Autos können das Fahrzeug auf der linken Spur weiterhin passieren und der Radfahrer kann seinen Radweg benutzen | | Falschparker | 0 | 0 | 30.06.2023 |  | Karte |
| 360 | Ruhrtourer | Radverkehr | Hier stehen täglich mehrere PKW auf dem Geh- und Radweg. Der Bordstein ist hier abgesenkt und lädt zum parken ein. Es fehlen Poller an der Straße, die den Radweg schützen. Außerdem hält hier praktisch täglich ein größeres Hermes Paketfahrzeug (3,5t 7-9m lang) in der Engstelle vor dem Hermes Shop / Kiosk auf dem Geh-/Radweg und blockiert diesen dadurch vollständig. Hier sollte eine Ladezone auf der Straße eingerichtet werden. Die Aktienstr. ist hier 4-spurig, Platz genug für die Ladezone ist da. Für den Radfahrer im Bild ist das Ausweichen auf die Straße sehr gefährlich. Das ist seit Jahren so und es ändert sich hier nichts. | | Falschparker | 2 | 0 | 23.06.2023 |  | Karte |
| 359 | Ruhrtourer | Radverkehr | Hier stehen täglich und praktisch ununterbrochen PKW und kleine Kastenwagen auf dem Geh und Radweg rum. Grund ist der dortige Imbiss, der sicher sehr lecker ist, aber der Geh- und Radweg ist kein Parkplatz. Es kommt hier zu gefährlichen Situationen, da durch die Autos, wie z.B. den Kastenwagen, auch große tote Winkel für Radfahrer entstehen. Auch Falschparker hinter dem Kastenwagen stehen im toten Winkel und sehen ihrerseits beim rückwärts ausparken nichts. Hier fehlen bauliche Maßnahmen und den täglichen Falschparkern zu begegnen. Der Einsatz von weg.li ist hier erfolglos, es ändert sich nichts und das Ordnungsamt MH wurde bisher auch nicht aktiv. | | Falschparker | 0 | 0 | 23.06.2023 |  | Karte |
| 358 | Ruhrtourer | Radverkehr | Hier ist ein Amazone Logistikzentrum entstanden. Die Parkflächen vor dem Logistikzentrum auf dem Grundstück sind viel zu klein, daher parken hier seit einigen Wochen fast täglich viele LKW mit ausländischen Kennzeichen den Schutzstreifen und teilweise auch den Gehweg zu. Das ist sehr gefährlich, die Straße führt in eine Gewerbegebiet, der LKW Verkehr ist hier also bereits ohne Amazon hoch. Die Geitlingstr. ist hier die Zufahrt zum RS1 und wird täglich, besonders am Morgen und am Abend (Radpendler) von sehr vielen Fahrrädern befahren. Eine Verfolgung der Falschparker per weg.li dürfte erfolglos sein, hier ist die Stadt gefordert mit dem Ordnungsamt einzuschreiten und die örtliche Parksituation und das LKW Aufkommen zu prüfen | | Falschparker | 0 | 0 | 23.06.2023 |  | Karte |
| 357 | T.Richter | Radverkehr | Der Schürnekamp sollte bereits vor Jahren nach einem Vor Ort Termin mit Stadt und Politik für den Radverkehr in der EInbahnstraße geöffnet werden. Das ist bisher nicht passiert.
Nachdem sich die Stadt zwischenzeitlich auf die richtige Richtung der Einbahnstraße geeinigt hat, muss man diese Thema erneut angehen und umsetzen. | | | 0 | 0 | 22.06.2023 | | Karte |
| 356 | YL & ML | Radverkehr | Bitte Fahrradbügel am Sportplatz Kahlenberg installieren
siehe Kümmerkarte-Vorgangsnummer 33479
Bisher sind nur Speichenbrecher vorhanden, welche keine ausreichenden Diebstahlschutz bieten. | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 1 | 0 | 20.06.2023 | | Karte |
| 355 | elchnest@gmx.de | Fußverkehr | Der von der Luisenschule in Richtung Essener Straße führende (abgesenkte) Fußweg wird regelmäßig von Fahrzeugen sowohl als zusätzliche Fahrbahn (bei Ausweichmanövern zum Gegenverkehr) als auch als Stellfläche für PKW zur Entsorgung von Altpapier/Glas genutzt. Schulkinder und andere Personen werden infolge notwendiger Ausweichmanöver (auf die Straße) gefährdet. | | Ungenügender Sicherheitsabstand | 0 | 0 | 20.03.2023 | | Karte |
| 354 | elchnest@gmx.de | Radverkehr | Unsicherer Fuß- und Radweg in dunklen Abend- bzw. Nachstunden infolge fehlender (Minimal-) Beleuchtung. Insbesondere für Frauen in den obigen Zeiträumen nicht zur Benutzung empfohlen. | | | 0 | 0 | 20.03.2023 | | Karte |
| 353 | Ina Wehde | Radverkehr | Wäre schön, wenn man hier mit dem Rad durchfahren dürfte. So muss man hier schieben, ebenso wie Ottostrasse oder Christianstrasse. Es wäre nett, wenn einer der drei Fußwege auch mit dem Rad erlaubt wäre. | | | 0 | 0 | 11.03.2023 | | Karte |
| 352 | Ina Wehde | Radverkehr | Als Schulweg mit dem Fahrrad recht gefährlich, weil so viele Elterntaxis unterwegs sind und wild am Rand geparkt wird. Könnte man nicht die Strecke als Einbahnstraße regeln, mit Radfahrweg in beide Richtungen? | | Fehlende Radwege | 0 | 0 | 11.03.2023 | | Karte |
| 351 | Christoph | Radverkehr | prinzipiell gefährliche Stelle:
beengter Platz für Radfahrer und Fussgänger. Ganz gefährlich wird es, wenn ein weiterer Radfahrer (vorbotenerweise) entgegen der Fahrtrichtung fährt. | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 0 | 0 | 28.02.2023 | | Karte |
| 350 | David H | Radverkehr | der RS1 könnte für die Berufspendler (Radfahrer) in der Dunkelzeit 04:00Uhr-08:00Uhr und von 20:30Uhr-0:00Uhr
leicht beleuchtet werden. Zum Beispiel durch zeitgesteuerte Solar-Laternen | | | 1 | 0 | 28.02.2023 | | Karte |
| 349 | Valerie | Radverkehr | Die Wertgasse sollte in diesem Abschnitt für Fahrradfahrer in beide Fahrtrichtungen freigegeben werden. So schafft man eine gute Verbindung vom evangelischen Krankenhaus, Karl-Ziegler,... zur Schlossbrücke, ohne dass Radler über die große Kreuzung Friedrichstraße/Leineweberstraße - mit all ihren Tücken, siehe weitere Hinweise! - fahren müssen. | | | 1 | 0 | 17.02.2023 | | Karte |
| 348 | MKle | Radverkehr | Meine Tochter ist an der Kreuzung Anfang Dez. angefahren worden, wir haben den Fahrer nicht angezeigt aus versch. Gründen, er hatte sich immerhin gemeldet. Unseren Kindern passieren regelmäßig, mindestens 2x im Monat Situationen, in denen sie durch teilweise gefährliches Ausweichen/Abbremsen Unfälle gerade noch vermeiden konnten. Meistens an den eigentlich klar geregelten Stellen auf der Saarner Straße. Häufig morgens Rechtsabbieger auf den Blötter Weg (in Richtung Autobahn), die nicht auf geradeaus fahrende Radfahrer achten. Ähnliches beispielsweise auf dem Rückweg von Broich nach Speldorf, ebenfalls auf der Saarner Straße, wenn die Autos rechts in die Kirchstraße abbiegen. Und die vielen PKW bzw. Handwerker, die alle auf dem Radweg stehen beispielsweise beim Bäcker Brinker/Apotheke oder am Lierberg/Trinkhalle bzw. auf der anderen Straßenseite Reinigung/Pizza. Vermutlich hilft nur massive sichtbare Polizei/Ordnungsamt-Präsenz, besonders im Berufsverkehr, damit Regeln eingehalten werden | | | 0 | 0 | 11.02.2023 | | Karte |
| 347 | Valerie | Fußverkehr | Die Gehwege sind viel zu schmal. Die gesamte Von-Bock-Straße sollte vor der Otto-Pankok-Schule nur eine Fahrradstraße sein, die ausschließlich noch für Polizeifahrzeuge freigegeben ist. Dann fallen die wenigen Parkplätze auf der Schul-Seite weg und die Fußgänger haben endlich mehr Platz. | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 0 | 0 | 22.12.2022 | | Karte |
| 346 | Valerie | Radverkehr | Gut, dass der Radstreifen geradeaus zur Schlossbrücke nicht mehr mit den Rechtsabbiegern kollidiert, sondern fast mittig auf der Fahrbahn verläuft. Wenn Rechtsabbieger (Am Schloß Broich auf den Kassenberg / Ruhrufer) allerdings zum Abbiegen etwas mehr Platz brauchen und dafür erst einen kleinen Schlenker nach links machen, wird es für Radler sehr eng. Der Radstreifen sollte daher breiter angelegt sein; dafür könnte eine der beiden Linksabbiegerspuren abgeschafft werden. Außerdem sind hier oft erfreulich viele Radler unterwegs. Wer später kommt, steht mitten in den Abgasen und wird von den Autofahrern nicht mehr gut wahrgenommen. Eine nach vorne gezogene Aufstellfläche für Radler wäre prima - dafür können die Autos auch gerne etwas weiter hinten an der Ampel stehen. Und wenn dann erst mal ein ganzer Fahrstreifen auf der Schlossbrücke zum Fahrradweg stadteinwärts wird, wird's richtig schön! | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 0 | 0 | 22.12.2022 | | Karte |
| 345 | Valerie | Radverkehr | Nach Norden fahrend wurde der Radweg sicherer "etwas über Eck" über die Gleise geführt, was gut ist. Man fährt dadurch als Radfahrer allerdings raus aus der rechten Fahrspur, kreuzt die Gleise, um kurz danach direkt wieder auf die rechte Fahrspur einzufädeln. Dieses Einfädeln ist sehr gefährlich, die Markierung müsste deutlich breiter sein. Für den Autoverkehr kommen Radfahrer ganz unvermittelt "wieder dazu", und das an einer Stelle, wo viele mit Spurwechsel und Blinker setzen beschäftigt sind. | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 0 | 0 | 22.12.2022 | | Karte |
| 344 | Valerie | Fußverkehr | Dauerhaftes Parken vor den privaten Garagen führt dazu, dass der Gehweg nicht mehr frei ist, weil die Autos zu lang sind. Fußgänger müssen auf die Straße ausweichen. | | Falschparker | 0 | 0 | 22.12.2022 | | Karte |
| 343 | Valerie | Radverkehr | Die Thusneldastraße ist bis zur Saarner Straße eine Einbahnstraße, die für den Radverkehr freigegeben ist. Das ist gut so, hier fahren viele Schüler. Allerdings ist wohl vielen Autofahrern, die von der Ulmenallee rechts auf die Thusneldastraße abbiegen, nicht klar, dass ihnen Fahrradfahrer entgegen kommen können. An der T-Kreuzung parkt auch oft monatelang ein sehr breites Wohnmobil, dass die Straße dort zu eng für 1 Auto und 1 Fahrrad im Gegenverkehr ist. Wären zwei Parkplätze auf der südlichen Seite der Thusneldastraße, genau in der T-Kreuzung weg, könnten sich Radfahrer, die gegen die Einbahnstraße fahren, nach rechts retten. Ein kurzes Stück Radweg-Markierung an dieser Stelle würde dann auch dem letzten Autofahrer zeigen, dass entgegenkommende Fahrradfahrer nichts Verbotenes tun. | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 0 | 0 | 22.12.2022 | | Karte |
| 342 | Valerie | Radverkehr | Aufstellfläche für Radler am Ende der Kirchstraße (zum Einbiegen auf die Prinzess-Luise) kann man kaum noch sehen, bitte neu markieren. | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 0 | 0 | 22.12.2022 | | Karte |
| 341 | RoSchCa | Radverkehr | Warum wird diese Straße nicht in eine Fahrradstraße umgewandelt? | | | 0 | 0 | 06.11.2022 | | Karte |
| 340 | RoSchCa | Radverkehr | Wann werden die Bretter auf der Brücke ausgetauscht.
Da braucht am kein Taschentuch, ist ja eine Brücke an der einem die Popel aus der Nase fallen und das gebiss müssen viele festhalten. | | Buckelpiste | 0 | 0 | 05.11.2022 | | Karte |
| 338 | RoSchCa | Radverkehr | Die Fahrradampel schaltet kurz vor der Autoampel (~1sec) auf grün, Kurz danach schaltet die etwas zurück gesetzte Fußgängerampel auf grün. Aber dann schaltet Die RadAmpel auf rot ca. 10 sec bevor die Fußgängerampel rot zeigt.
Irgendwie sehr UNLOGISCH.
Fahrradampel sollte etwa gleich lang grün anzeigen wie die Autoampel. | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 05.11.2022 |  | Karte |
| 337 | PB | Radverkehr | Für Ortsunkundige kaum erkennbare Einfahrt zum Styrumer Pfad | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 1 | 0 | 01.11.2022 |  | Karte |
| 336 | PB | Radverkehr | Unübersichtliche Situation Ausfahrt aus Unterführung Dicksfeldstrasse. Stadt MH prüft Beschilderung und Markierung | | | 1 | 0 | 01.11.2022 |  | Karte |
| 335 | PB | Radverkehr | Warum ist hier ein Drängelgitter? | | Hindernisse auf Radwegen | 3 | 0 | 01.11.2022 |  | Karte |
| 334 | PB | Radverkehr | Hier soll mal wohl laut historischer Bodenmarkierung links durch den Park Richtung A40 Brücke radeln dürfen. Laut nicht vorhandener Beschilderung wäre man auf Fußweg und gegen die Einbanhstrasse unterwegs ... | | Unklare Radwegsituation | 2 | 0 | 01.11.2022 |  | Karte |
| 333 | PB | Radverkehr | unnötige und wahrscheinlich unzulässige Radwegbenutzungspflicht Blumenthalstraße | | Unklare Radwegsituation | 1 | 0 | 01.11.2022 |  | Karte |
| 332 | PB | Radverkehr | Absenkung des Bordsteins verschieben
Für linksabbiegende Radler von der Raffelbergbrücke ist der Hochboardradweg Richtung Hafen schlecht zu erreichen. Durch Absenkung der Bordsteine kann dies verbessert werden.
StadtMH schrieb am 06.09.2022
Zur Zeit (09/22) gilt für die Raffelbergbrücke ab Kolkerhofweg in Richtung Ruhrorter Straße eine Benutzungspflicht für den gemeinsamen Geh- und Radweg. Da in der Kreuzung eine Führung vorhanden ist (Kombischeiben an den Signalgebern "Fuß+Rad"), ist hier durch die Regeln der StVO direktes Linksabbiegen unzulässig. Im Hinblick auf den Status Quo kann der Bordstein deshalb nicht abgesenkt werden. Die Benutzungspflicht wird im Zusammenhang mit der zukünftigen Radverkehrsführung auf der Raffelbergbrücke mit dem Landesbetrieb abgestimmt, sollte sie aufgegeben werden, wäre auch die Absenkung eine Option. | | | 0 | 0 | 23.10.2022 | | Karte |
| 331 | Valerie | Radverkehr | Die (wirklich guten!) Fahrradständer vor und hinter dem östlichen Seiteneingang liegen im Winter abends komplett im Dunklen. Dies ist ein Angstbereich, eine Beleuchtung mit Bewegungsmelder wäre gut.
Ideal wären außerdem Fahrradständer unten an der Musikschule (siehe auch benachbarter Hinweis): Hier kann man sich glücklich schätzen, wenn man eines der Straßenschilder zum Abstellen nutzen kann, diese sind oft schon voll. Wieso muss man sich mit seinem Instrument den gesamten Berg nach oben quälen?! | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 0 | 0 | 20.10.2022 | | Karte |
| 330 | ADFC | Radverkehr | Hier "tagt" übrigens die Ortsgruppe Mülheim des ADFC an jedem 3. Donnerstag im Monat um 18:30 Uhr. | | | 0 | 0 | 03.10.2022 | | Karte |
| 329 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Ausfahrt Styrumer Pfad zur Albertstraße ist unübersichtlich. Von der Poststraße kommend ist die Zufahrt wiederum kaum zu sehen und für ortsunkundige kaum als guter Weg erkennbar | | Abrupt endender Radweg | 2 | 0 | 02.10.2022 | | Karte |
| 328 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Die Verbindungsstraße war früher für Radelnde Richtung Osten geöffnet, vermutlich wegen der Kreuzung zur Oberhausener Str. wurde dies zurückgenommen, Damit fehlt aber nun eine durchgängige Verbindung von Heidestraße / StyrumWest zum A40 begleitenden Weg nach Dümpten. | | Abrupt endender Radweg | 1 | 0 | 02.10.2022 | | Karte |
| 327 | ADFC | Radverkehr | umgesetzt: Die #Hölterstraße ist am östlichen Ende für motorisierte Fahrzeuge gesperrt. Hier ist die Fahrbahndecke saniert worden.
#RechtsruhrSüd #MendenHolthausen #HolthausenNord | | | 0 | 0 | 02.10.2022 |  | Karte |
| 326 | Valerie | Radverkehr | Radweg ist viel zu schmal und verleitet durch die dicke durchgezogene Linie zum viel zu engen Überholen. | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 0 | 0 | 27.09.2022 | | Karte |
| 325 | R. Schroers-Ca | Radverkehr | An der Parkplatzausfahrt sollte, wie bei ALDI ein Stoppschild hin, damit die Fahrer nicht zuerst an die Fahrbahn fahren und dann erst auf Radfahrende achten.
Ich habe wöchentlich eine unangenehme Begegnung mit unachtsamen Kfz-Fahrern. | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 0 | 0 | 23.09.2022 |  | Karte |
| 324 | R. Schroers-Ca | Radverkehr | Abstellbügel für 1 - 2 Räder montieren | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 0 | 0 | 23.09.2022 | | Karte |
| 323 | R. Schroers-Ca | Radverkehr | Es wurde das Vorfahrtsschild kürzlich vor den Radweg versetzt. Nichtsdestotrotz werden die meisten Kfz bis zur Luxemburger Allee gefahren, ohne auf den Radverkehr zu achten.
Hier sollte am Radweg beidseitig eine Markierung mit Haifischzähnen nach StVO erfolgen. | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 3 | 0 | 23.09.2022 | | Karte |
| 322 | R. Schroers-Ca | Radverkehr | Die Markierung für den nicht regelkonformen 2Richtungs Radweg ist zu eng für Begegnungverkehr und ungeeignet für Lastenräder, Tandems oder Dreiräder (Trikes). Außerdem ist die Ecke unübersichtlich und ein Gefahrenpunkt bei Begegnungsverkehr. | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 1 | 0 | 23.09.2022 |  | Karte |
| 321 | R. Schroers-Ca | Radverkehr | Der Schlenker am kombinierten (ncht regelkonformen) 2richtungs Rad- und Gehweg ist derart eng, dass ein ungehinderter Begegnungsverkehr von zu Fuß gehenden oder Menschen mit Mobilitätseinschränkung oder Radfahrenden nicht möglich ist. Lastenräder, Räder mit Anhänger, Tandem oder Dreiräder kommen sehr schwer um die zu engen Kurven. Es besteht auch Kollissionsgefahr. | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 1 | 0 | 23.09.2022 | | Karte |
| 320 | Radpendler | Radverkehr | Die Stelle ist prädestiniert für einen Rechtsabbiegerpfeil für Radfahrer, um aus der Zinkhüttenstr. auf die Mellinghofer Straße abzubiegen. Es gibt bereits einen gesondert markierten Bereich für Fahrräder zwischen der Haltelinie für Kraftfahrzeuge und der Signalanlage. Das Abbiegen erfolgt direkt auf den Fahrradweg, so dass der Abbiegevorgang räumlich getrennt vom rollenden Verkehr auf der Mellinghofer Straße erfolgt. Als einziges muss Rücksicht auf den Radverkehr aus nördlicher Richtung auf der Mellinghofer Straße geachtet werden. | | Mögliche grüne Pfeile für Radfahrende | 2 | 0 | 21.09.2022 | | Karte |
| 319 | ADFC MS | Radverkehr | Die schnelle und ebene Verbindung zwischen den Radwegen RS1 und Ruhrtalradweg verläuft unsicher über den Ringlokschuppen-Parkplatz. Zur Verbesserung sind Haifischzähne aufgemalt worden. Insgesamt ist eine besser sichtbare Beschilderung / Wegweisung für Ortsunkundige sinnvoll | | Unklare Radwegsituation | 0 | 0 | 13.09.2022 |  | Karte |
| 318 | ADFV ah | Radverkehr | Der neu markierte Schutzstreifen bieten keinen ausreichenden Schutz insbesondere wegen zu weit auf dem Streifen parkender KFZ.
Hierdurch werden Radelnde zu weit in den T50 Verkehr mit engen PKW Spuren gedrängt und damit kaum sicher von Fahrzeugen mit ausreichendem Abstand überholt. | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 1 | 0 | 09.09.2022 |  | Karte |
| 317 | Rasche | Radverkehr | Die Maxstr. ist im unteren Bereich zur Kirchstraße als Fahrradstraße gegen die Einbahnstraße nutzbar.
In Höhe der Cheruskerstr. hört dies auf und alle Schulkinder und andere Radfahrer weichen auf die Fußwege aus.
Eine durchgehende Fahrradstraße würde vermutlich auch die rasenden "Abkürzungs" Fahrer ausbremsen und den Schulweg sicherer. | | Fehlende Radwege | 0 | 0 | 09.09.2022 | | Karte |
| 316 | PB | Radverkehr | Am unteren Ende des Postreitwegs gbt es ein Radhinweisschild zum RRZ, mit bitterem Ende | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 0 | 0 | 05.09.2022 |  | Karte |
| 315 | PB | Radverkehr | in der Friedrichstraße ist hier per Radweg die Durchfahrt Richtung Stadt nur bis Luisenthal erlaubt, dahinter Parkplätze. Dabei wäre dies eine gute Alternative statt der Dohne, deren Weiterweg über Wilhelmstraße dank Tram unsicher ist. | | Abrupt endender Radweg | 0 | 0 | 04.09.2022 |  | Karte |
| 314 | PB | Fußverkehr | Dauerproblem Kampstraße: Falschparker gefährden die Fußgänger, insbesondere solche mit Kinderwagen / Rollstuhl | | Falschparker | 0 | 0 | 04.09.2022 |  | Karte |
| 312 | Pb | Radverkehr | In fr heißen gibt es einen Rat und Fußweg an der.. An der Kreuzung vor der Aral Tankstelle die weiteren Wegführung und klar muss auf die andere Straßenseite gewechselt werden, oder schmalen Weg weiter gefahren werden. Auch hinter der Tankstelle bleibt es unklar. Es wäre wichtig, auch für Radel Flughafen auf der rechten Fahrbahnseite eine Wegführung zu ermöglichen. | | | 0 | 0 | 04.09.2022 |  | Karte |
| 310 | ADFC PB | Radverkehr | An den Schienen der Hafenbahn im Bereich des Rad und Fußweges ist die Sturzgefahr hoch. Zwar wurde die Wegführung angepasst, um insgesamt in einem größeren Winklel die Gleise zu queren, aber insgesamt ist die Situation unbefriedigens. Nach Auskunft der Stadt ist - trotz Abbaus der Schienen im Bereich der Neubauten (ex Jost Gelände) die "die beschriebenen Gleise im Gebrauch, auch wenn es im Bereich der Fa. Jost bauseits zu Veränderungen kommt. Die vorliegenden Anrainer sind angeschlossen."
Damit ist aktuell weiterhin keine Verfüllung der Gleise möglich, nach Auskunft der Stadt auch nicht mit Kunststoff / Gummi. | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 3 | 0 | 30.08.2022 | | Karte |
| 309 | RomanK | Radverkehr | Der Ampelkontakt von der Borbecker Straße reagiert nicht, wenn Fahrradfahrende auf die Talstraße einbiegen wollen. Die Ampel bleibt auf rot. | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 30.08.2022 | | Karte |
| 308 | Biggi(27.8.2022) | Radverkehr | An dieser Stelle gab es vor dem Umbau der Thyssenbrücke
einen Pfeil für Rechtsabbieger. Hier wäre ein Peil für rechts abbiegende Fahrradfahrer angebracht. | | | 0 | 0 | 27.08.2022 | | Karte |
| 307 | Biggi(27.8.2022) | Radverkehr | Wenn man aus Styrum Richtung Stadt fahren möchte, ist der Fahrradweg auf der auf der linken Seite der Mannesmannallee vorgesehen.
Als Fahrradfahrer soll man hier zunächst über die Kreuzung auf die linke Seite der Mannesmannalle auf den Fahrradweg. Dann soll man wieder über die Ampel (ca. 200 Meter weiter) Pilgerstraße auf die rechte Seite der Mannesmannallee um auf dem Fahrradweg in die Stadt fahren zu können.
Sehr unpraktisch. Es fehlt ein Fahrradweg auf der rechten Seite der Mannesmannallee. | | | 0 | 0 | 27.08.2022 | | Karte |
| 306 | F | Radverkehr | WIESO HABT IHR HIER KEINE KATEGORIE FÜR MISERABLE AUTOFÜHRUNG?
Auch wenn das nur ein ganz kurzes Stück, eine Kurve, ist:
Hier fahren Autofahrer, weil man vermeitnlich Mülheim oder Essen kurz verlässt extrem schnell. Da wird richtig laut beschleunigt. Da aber jeder, der aus Frohnhausen den RSW ansteuert, den Frohnhauser Weg runterfährt, treffen sich hier Fahrradfahrer und Autofahrer und die Autofahrer denken, man kann endlich wieder schnell fahren.
Hier müssen DRINGEND bauliche Geschwindigkeitsverringerungen hin. Mir ist kürzlich bei meiner Radtour ein Auto, welches sehr schnell eben beide Spuren der Kurve (Rennfahrer, sehr cool) nehmen wollte, frontal entgegengekommen. | | Gefährliche Gleise/Schienen | 1 | 0 | 17.08.2022 | | Karte |
| 305 | F | Radverkehr | Von Essen aus die Frohnhauser Straße kommend (im Foto von links) will man auf den Grugaweg zum Radschnellweg einbeigen. Die Stelle ist durch eine Zebrastreifeninsel verlangsamt. Fahrradfahrer fahren etwas mittiger auf die Fahrspur, wollen dann rechts abbiegen und werden von den versetzten Sperren ausgebremst und verlieren jeden schwung. Vom RSW kommend interessiert das nicht, da hat sich sichtbar ein Trampelpfad gebildet.
Während ich dort stand, das Foto gemacht und Notizen gemacht habe, sind mehrere Farradfahrer mit Schwung von Links gekommen, wurden ausgemrenst, mussten absteigen und hatten so einen "Uff"-Blick.
Der logische, flüssige Fahrradverkehr wird hier aufgehalten und die Sperren erfüllen etwaigen Zweck, vom RSW kommende Radler abzubremsen, nicht. Ebenso können ach vom Grugaweg von Westen kommende Radler keinen Schwung aufbauen, um die Höhe zu überwinden.
BITTE diese rot-weißen Blockaden entfernen und den Autoverkehr warnen, dass dort eben Hauptradwege kreuzen. | | Hindernisse auf Radwegen | 1 | 0 | 17.08.2022 |  | Karte |
| 304 | Valerie | Radverkehr | Um vom Strippchens Hof über die Saarner Straße in die Maxstraße zu kommen, fehlt ein Fahrradweg. Gibt es hier überhaupt eine sinnvolle Lösung, oder sollten Radler einfach besser die Fußgängerampel nutzen? | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 0 | 0 | 15.08.2022 | | Karte |
| 303 | Valerie | Fußverkehr | Die Insel zur Überquerung der Bülowstraße ist gut. Leider ist der Fußgangerüberweg so weit von der Kreuzung weg und durch Büsche schwer einsehbar, dass Autofahrer beim Rechtabbiegen von der Frankenallee in die Bülowstraße oft nicht halten. Zusätzliche Schilder sind zwar da, werden aber sehr häufig missachtet. Eine Straßenmarkierung oder ein Zebrastreifen (?) könnte etwas mehr Sicherheit für die vielen Kinder bringen, die dort die Straße zum Spielplatz queren wollen. | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 0 | 0 | 15.08.2022 | | Karte |
| 302 | Valerie | Radverkehr | Da der Radweg nach der Kreuzung aufhört und danach nur noch ein enger Fußweg kommt mit "Radfahrer frei", fahren viele Radfahrende auf der Fahrbahn weiter in Richtung Duisburger Straße. Hier wäre eine rote Markierung hilfreich, die Radfahrende vom Weg über die Ampel sicher auf die Fahrbahn leitet. | | Fehlende Fahrbahnüberleitung | 0 | 0 | 15.08.2022 | | Karte |
| 301 | Valerie | Radverkehr | Der Einfädelbereich für die Radfahrer zur Leineweberstraße müsste etwas nach vorne verlegt werden. So wie es derzeit ist, versuchen Autofahrer, noch schnell Radfahrer zu überholen, bevor die 20-er-Zone kommt. | | Ungenügender Sicherheitsabstand | 0 | 0 | 15.08.2022 | | Karte |
| 300 | Valerie | Radverkehr | Von der Ruhrstraße biegt sowieso jeder intuitiv auf den Fahrradweg zur Schloßbrücke ab, ohne an der Ampel zu warten. Bitte einen grünen Pfeil für Radfahrende installieren. | | Mögliche grüne Pfeile für Radfahrende | 0 | 0 | 15.08.2022 | | Karte |
| 299 | Valerie | Radverkehr | Hier könnten abschließbare Fahrradboxen zum Mieten stehen. Viele Bewohner im Umkreis haben keine Garage und keinen Zugang von der Straße zum Garten, also keine Möglichkeit, Fahrräder sicher abzustellen. | | Fehlender Abstellbereich | 0 | 0 | 15.08.2022 | | Karte |
| 298 | Valerie | Fußverkehr | Dauerhaftes Parken vor den privaten Garagen führt dazu, dass der Gehweg nicht mehr frei ist, weil die Autos zu lang sind. Fußgänger müssen auf die Straße ausweichen. | | Falschparker | 0 | 0 | 15.08.2022 | | Karte |
| 297 | Valerie | Fußverkehr | Sind hier wirklich auf dem Gehweg offizielle Parkplätze? Falls ja, müssen diese unbedingt entfernt werden, da man hier als Fußgänger, Rollstuhlfahrer, Kinder auf dem Rad etc. nicht durch kommt. Anderenfalls sollte hier z.B. mit einer weißen Zickzacklinie anzeigen, dass man nicht parken darf, denn es scheint sich absolut eingebürgert zu haben, den Gehweg zuzuparken. | | Falschparker | 0 | 0 | 15.08.2022 | | Karte |
| 296 | pb | Radverkehr | Sachverhalt
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Zwischen Emmericher und Weseler Straße befindet sich ein kleiner rad und Fußweg der für die Verbindung zwischen straba Haltestelle und Gewerbe wichtig ist. Im zuge der Ansiedlung des Fahrradgeschäfts an der Weseler wird auch die Anbindung für Radelnde wichtiger. an der Emmericher ist aber die Rampe verwinkelt und kaum mit Lastenrad oder Hänger zu befahren.
Handlungswunsch
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Im Zuge der Baumaßnahmen wäre eine einfache Begradigung der Rampe unter Nutzung der Länge des Weges durch Auftrag zu realisieren und damit eine komfortable Anbindung für den Fahrradladen zu erreichen. Alternativ könnte mit einfachen Mitteln im 180 Grad Knick eine fast ebenerdige Anbindung an den Hoffmannsweg die Situation entschärfen. | | Hindernisse auf Radwegen | 1 | 0 | 19.06.2022 | | Karte |
| 295 | Volker Isbruch-S | Fußverkehr | Auf beiden Seiten der Schulstraße ist es aufgrund der auf dem Gehweg geparkten Autos nicht möglich, dass zu Fuß Gehende aneinander vorbeigehen können.Regelmäßig werden dort sogar Lieferwagen und Wohnmobile geparkt! Für BenutzerInnen von Rollstühlen, Kinderwagen sowie für radfahrende Kinder ist die Benutzung des Geheweges eine Zumutung, wenn nicht sogar unmöglich - auch, weil die sog. lichte Breite des Gehweges Richtung Friedhofweg zusätzlich durch die Treppeneingänge der Häuser eingeengt wird.
Hier darf auf beiden Seiten KEIN Auto auf dem Gehweg stehen!
Es sollte für die AnwohnerInnen eine Möglichkeit geben, im schräg gegenüberliegenden Parkhaus Schulstraße Stellplätze anmieten zu können. | | | 0 | 0 | 04.03.2022 | | Karte |
| 294 | Volker Isbruch-S | Fußverkehr | Zu Fuß gehende Menschen müssen an der Kreuzung einen Anforderungstaster betätigen, um die Eppinghofer überqueren zu können.
Bettelampeln abschaffen!!! | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 04.03.2022 | | Karte |
| 293 | ADFC MH Mapathon | Radverkehr | 10. Kreuzung Mellinghofer Str./Mannesmannallee: Richtung Stadtmitte wird der Radverkehr beim Linksabbiegen durch zwei Drückampeln (Querung Mannesmannallee und Pilgerstr.) ausgebremst. | | | 2 | 0 | 27.11.2021 | | Karte |
| 292 | ADFC MH Mapathon | Radverkehr | 8. Fuß-/Radweg entlang der A 40 zwischen Dümpten und Styrum hat schlechte Oberfläche | | | 1 | 0 | 27.11.2021 | | Karte |
| 291 | ADFC MH Mapathon | Radverkehr | Thyssenbrücke/Friedrich-Ebert-Str.: Richtung Stadtmitte wird der Radverkehr beim Linksabbiegen ausgebremst (Fußgängerampel). | | | 0 | 0 | 27.11.2021 | | Karte |
| 288 | ADFC MH | Radverkehr | Anbindung RS1 an Turainer Ring und Hauptpostseite notwendig | | | 0 | 0 | 27.11.2021 | | Karte |
| 287 | Mike | Radverkehr | Ein Radweg auf der Fischenbeck wäre super! | | | 0 | 0 | 09.11.2021 | | Karte |
| 286 | DV | Radverkehr | Verlängerungen des Radweges der Oberheidstr. Über den Schildberg bis zur Mellinghoferstr.
Das wäre schön, dardurch fallen dan auch die Fußwegparker auf dem Schildberg weg. | | Fehlende Radwege | 1 | 0 | 06.11.2021 | | Karte |
| 285 | Wolkenschieber | Radverkehr | Auf dem Radweg von der Steinkampstraße kommend gibt es für Ortsfremde keinen Hinweis, wie man die Raffelbergbrücke überqueren soll. Ein roter Pfeil zeigt den Weg unter der Straße auf, kommt man auf der anderen Seite an, führt der Fahrradweg weiter nach Oberhausen.
Möchte man nun entsprechend der vorgeschlagenen Verkehrsführung auf der rechten Seite auf die Raffelbergbrücke fahren, steht man vor rot- weißen Straßensperren. Keine Hinweise für Fahrradfahrer, wie nun die Fahrradwegführung weitergeht.
Außerdem sind an dieser Stelle die Hinweisschilder zur Weiterfahrt z. B... zum Ruhrstadion sehr versteckt hinter Büschen und nicht einsehbar am Ende der Fahrradweges vor der Raffelbergbrücke.
Fährt man auf der rechten Seite von der Weselerstraße Richtung Raffelbergbrücke / Styrum so gibt es hier keinen Fahrradweg.
Die Wegführung der Brücke ist nach Auskunft bei Straßen NRW angesiedelt. Seit mehreren Wochen versuche ich als Bürger hier eine Auskunft zu erhalten. Bislang erfolglos | | | 1 | 0 | 05.11.2021 | | Karte |
| 284 | Dirk Jansen | Radverkehr | Gefährliche Wegstrecke für Fahrradfahrer, die zum Beispiel auf dem Weg in die Tiefgarage des Forums sind. | | | 0 | 0 | 04.11.2021 | | Karte |
| 283 | Dirk Jansen | Radverkehr | Die Ampelschleife reagiert nicht auf Fahrradfahrer. | | | 0 | 0 | 04.11.2021 | | Karte |
| 282 | Dirk Jansen | Radverkehr | Der Fahrradweg wird ständig von "Kurzparkern" blockiert. | | | 1 | 0 | 04.11.2021 | | Karte |
| 281 | Dirk Jansen | Radverkehr | Zulassung der Befahrung der Nordbrücke für die ersten ca. 5 Meter, um in den Radweg links einzubiegen. Somit kann der Radfahrer sicher die Ruhrstraße erreichen, anstatt an der "Kneipenmeile" entlang zu fahren (Bushaltestelle, morgens hoher Verkehrsaufwand). | | | 0 | 0 | 04.11.2021 | | Karte |
| 280 | Erika Funke | Radverkehr | Dieser Teil des Rad-Fußweges ist in einem schlimmen Zustand. Auf der Aussenseite sammelt sich das Regenwasser mit Schlamm, der nie entfernt wird. Diese sind im Sommer staubig, im Frühjahr und Herbst schlammig und im Winter teilweise glatt - und das in einer Kurve. Fussgänger und Radfahrer haben Schwierigkeiten aneinander vorbei zu kommen. | | | 1 | 0 | 04.11.2021 | | Karte |
| 279 | Erika Funke | Radverkehr | Der gesamt Rad- und Fußweg rechts und links des Uhlenhorstwegs ist in einem erbarmungswürdigen Zustand - wahrscheinlich irgendwann in den 70ern angelegt und nie saniert. Buckel durch Baumwurzeln und im letzten Sommer so zugewachsen, dass man kaum durchkam. | | | 1 | 0 | 04.11.2021 |  | Karte |
| 278 | Erika Funke | Radverkehr | Der Radweg am Beginn des Uhlenhorstweg Richtung Duisburg führt - sehr schmal und eher als Wanderweg und manchmal zugewachsen - im Hintergrund der Strasse lang. Stattdessen auf der Strasse zu fahren ist gefährlich wegen der Strassenbahnschienen. | | Buckelpiste | 0 | 0 | 04.11.2021 | | Karte |
| 277 | Dietrich S. | Radverkehr | Aus der Semmelweisstr. kommend konnte man früher die B1 mit dem Rad zur Friedenstr. queren, wenn der Autoverkehr gering oder an der Ampel stehend war.
Nach der Bürgersteig-Sanierung ist hier die Bordstein-Absenkung entfernt worden, sodass ein schnelles Queren mit dem Rad nicht mehr möglich ist. Extrem gefährlich! | | Ungenügende Bordsteinabsenkung | 0 | 0 | 02.11.2021 | | Karte |
| 276 | Volker Isbruch-S | Radverkehr | Die Ampelschaltung der Mellinghofer Straße soll zwischen ADAC und Hotel Kuhn Autofahrende dazu bewegen, die Umgehung auf der Mannesmannallee zu nutzen. Radfahrende sind dieser "Ampelschikane" jedoch alternativlos ausgesetzt. Vielleicht ein "Anlieger frei" und die Ampelschaltung Fahrradfreundlicher gestalten? | | Ungenügende Ampelschaltung | 2 | 0 | 22.10.2021 | | Karte |
| 275 | PB | Radverkehr | Durchfahrt an der Pizza Bude sowie Kreuzung zum Ringlokschuppen und an den Werkstätten viel zu eng, um einen kombinierten verpflichtenden Rad/Fußweg zu ermöglichen! | | Hindernisse auf Radwegen | 0 | 0 | 22.08.2021 | | Karte |
| 274 | PB | Radverkehr | Dieser Überweg ist für vom Fossilienweg über Schlossberg Richtung Speldorf Radelnde und ebenso natürlich Fußgehende eine Zumutung, da die Ampelphasen für nicht MIV unerträglich lang sind. | | | 0 | 0 | 22.08.2021 | | Karte |
| 273 | ADFC Ortbegehung | Radverkehr | Aktuell:
Radweg auf der Unteren Saarlandstraße endet
plötzlich, ohne dass der Radweg entlang der Oberen Saarlandstraße erreichbar ist oder eine sichere Möglichkeit zum Linksabbiegen auf die Bismarckstraße besteht.
Lösungsansatz: 2 Richtungs Radweg von Dimbeck auf die
Saarlandstraße, die sehr lange Linksabbiegespur könnte für eine Querungsmöglichkeit verkürzt werden
Von der Kreuzung Dimbeck /Bismarckstraße
braucht es zusätzlich eine Verbindung zum Radweg entlang der Oberen Saarlandstraße. Weiterführend wäre entlang der B1 noch eine Verbindung zur Pettenkoferstraße möglich. | | | 1 | 0 | 11.08.2021 |  | Karte |
| 272 | ADFC Ortbegehung | Radverkehr | Ziel: Öffnung der Verbindung zwischen Reichspräsidentenstraße und Neudecker Straße für den Radverkehr
Nutzen:
So schließt man Anwohner*innen und Schüler*innen der Luisenschule besser an den Radweg entlang der Oberen Saarlandstraße an
Lösung: Der Fußweg zwischen Reichspräsidentenstr. und Neudecker Str. ist 2,90 m breit und kann problemlos für den Radverkehr freigegeben werden. Im Bereich der Rampe stehen neben dem Geländer nur 1,47 m zur Verfügung. Für eine bessere Sichtbeziehung muss das
Grün zur Reichspräsidentenstr. zurückgeschnitten werden.
Empfehlung: Geländer so versetzen, dass die Rampe ausreichend breit wird. Notfalls zweites Geländer auf der anderen Seite ergänzen. | | | 0 | 0 | 11.08.2021 |  | Karte |
| 271 | robin | Radverkehr | Stufen barrierefrei gestalten, um die Verbindung auch für Radelnde frei zu geben | | Hindernisse auf Radwegen | 0 | 0 | 11.08.2021 |  | Karte |
| 270 | ADFC Ortbegehung | Radverkehr | Der Fußweg Wasserrinne zwischen Ludwig-Wolker-Str. und Max-Planck-Str. (auf dem Foto rechts) ist 2,35 m breit und recht steil, wäre aber trotzdem mit dem Fahrrad befahrbar.
Daneben gibt es links auf dem Foto einen weiteren Fußweg, der ebenfalls um rund 25 m versetzt die Max-Planck-Str. erreicht.
Empfehlung: Den Weg Wasserrinne als reinen Radweg ausschildern und den linksseitigen Weg weiterhin als Fußweg. | | | 0 | 0 | 11.08.2021 |  | Karte |
| 269 | ADFC Ortbegehung | Radverkehr | Die Sackgasse Dimbeck zwischen Bismarckstr. und B1 ist eine Anliegerstraße. Es fehlt der Hinweis auf die Durchgängigkeit für den Fußverkehr. Der Fußweg zur B1 ist 2,40 m breit.
Empfehlung: Beschilderung „Fußgänger frei“ ergänzen und nach der Markierung des Radfahrstreifens auf der B1 Richtung Saarn das Straßenstück auch für den Radverkehr freigegeben. | | | 0 | 0 | 11.08.2021 |  | Karte |
| 268 | ADFC Ortbegehung | Radverkehr | An der B1 zwischen Reichspräsidentenstr. und
Sauerbruchstr. gibt es auf der Nordseite einen kombinierten Fuß- und Zweirichtungsradweg an der
Straßenseite sowie einen reinen Fußweg zur Häuserseite.
Empfehlung: Den kombinierten Fuß-/Radweg als reinen Zweirichtungsradweg ausschildern. Der andere Fußweg ist breit genug für den Fußverkehr. | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 0 | 0 | 11.08.2021 |  | Karte |
| 267 | ADFC Ortbegehung | Radverkehr | Der Fußweg zwischen Reichspräsidentenstr. und Neudecker Str. ist 2,90 m breit und kann problemlos für den Radverkehr freigegeben werden. Im Bereich der Rampe stehen neben dem Geländer nur 1,47 m zur Verfügung. Für eine bessere Sichtbeziehung muss das
Grün zur Reichspräsidentenstr. zurückgeschnitten werden.
Empfehlung: Geländer so versetzen, dass die Rampe ausreichend breit wird. Notfalls zweites Geländer auf der anderen Seite ergänzen. | | | 0 | 0 | 11.08.2021 | | Karte |
| 266 | ADFC Ortbegehung | Radverkehr | An der Kreuzung Witthausstr./ Reichspräsidentenstr.
darf nicht links abgebogen werden.
So kann der Weg zur Neudecker Str. nicht
erreicht werden.
Empfehlung: Abbiegegebot durch Schild „Fahrrad frei“ ergänzen. | | | 0 | 0 | 11.08.2021 |  | Karte |
| 265 | ADFC Ortbegehung | Radverkehr | Die Einbahnstraße Christian-Weuste-Str. in Gegenrichtung öffnen | | | 0 | 0 | 11.08.2021 | | Karte |
| 264 | ADFC Ortbegehung | Radverkehr | Die Wittekindstr. ist ab
Witthausstr.als Anliegerstraße
gekennzeichnet. Das Gleiche gilt
für die Einbahnstraße Christian-
Weuste-Str. Richtung Kluse.
Empfehlung: Beide Straßen mit
Beschilderung „Fahrrad frei“
ergänzen und Einbahnstraße in
Gegenrichtung öffnen | | | 0 | 0 | 11.08.2021 |  | Karte |
| 263 | ADFC Ortbegehung | Radverkehr | Als Alternative zum Bau einer
Rampe an der Treppe zur
Wittekindstr. bietet sich der
breite gepflasterte Weg im
Klusepark an. Dieser beginnt
auf halber Strecke zwischen
Lohscheid und Treppe, endet
allerdings ebenfalls an einer
Treppe zur Wittekindstr..
Statt dessen müsste dann
der schmalere Parkweg zum
ehemaligen
Verkehrsübungsplatz genutzt
werden. Dieser besteht
stückweise nur aus Schotter:
Empfehlung: Den Weg vom
Park zum
Verkehrsübungsplatz
ausbauen und befestigen
und diese Radroute zwischen
Lohscheid und Wittekindstr.
ausschildern. | | Fehlende Radwege | 0 | 0 | 11.08.2021 |  | Karte |
| 262 | ADFC Ortbegehung | Radverkehr | Am unteren Ende der
Reichspräsidentenstr. gibt es
Richtung Lohscheid einen
kombinierten Fuß- und Radweg. In
der Gegenrichtung aber nicht. Vom
Lohscheid bzw. der Kaiserstr.
kommend müssen Radfahrende die
Fahrbahn (Rechtsabbiegespur)
benutzen. Diese ist nicht einmal
breit genug, um noch einen
Schutzstreifen zu markieren.
Empfehlung: Freigabe des Fußweges
zwischen Kreuzung
Kaiserstr./Lohscheid und Beginn des
Radweges Reichspräsidentenstr. für
den Radverkehr. | | Fehlende Radwege | 0 | 0 | 11.08.2021 |  | Karte |
| 261 | PB | Radverkehr | Diese doppelte Absperrung bei einem Bahnübergang, wo keine Züge mehr fahren,ist irgendwie sinnfrei ... | | Hindernisse auf Radwegen | 0 | 0 | 11.08.2021 |  | Karte |
| 260 | Kathrin | Fußverkehr | Die Fußgängerampel, die zur Überquerung der Bahnstr. Dient wird leider nicht immer grün, wenn man drückt, auch wenn die Autos noch Rot haben. Vor allem die, die näher am Hbf liegt.
Zudem gibt es oft Zeiten in denen so wenig Verkehr ist, dass es mir sehr schwer fällt bis zur grünen Ampel zu warten. Ich Frage mich ob man die Ampel zu mehr Zeiten abstellen kann?
Oder was wäre mit nem Zebrastreifen? | | | 1 | 0 | 10.07.2021 | | Karte |
| 257 | Rolf Schroers-Ca | Radverkehr | Die Ampel an der 223/Düsseldorfer Str. sollte auch eine eine Streuscheibe mit Rad-Kennzeichen erhalten.
Radler aus der Oembersiedlung und Saarner Kuppe über Frombergsfeld kommend nutzen nicht die stadtauswärtige Ampel, sondern die stadtenwärts, da dann nur 1 Ampelphase zu warten ist. Noch mehr jetzt, wo der neue Edeka da ist. Auch die Radelndne, die aus der Alte Straße kommen! | | Ungenügende Ampelschaltung | 1 | 0 | 30.06.2021 | | Karte |
| 247 | ADFC | Radverkehr | Die Geradeausfahrmöglichkeit aus der Ruhrstraße nach Süden in die geöffnete Einbahnstraße wurde im Frühahr 2021 markiert! | | | 1 | 0 | 13.06.2021 | | Karte |
| 246 | PB | Radverkehr | Die Farbe des Schutzstreifens ist kaum noch erkennbar und insbesondere rechtsabbiegende Autos halten vor der Ampel bevorzugt ganz rechts, so dass eine Vorbeifahrt zur Ampel für Radelnde nicht möglich ist. | | | 1 | 0 | 13.06.2021 | | Karte |
| 245 | Rolf Schroers-Ca | Radverkehr | Immer wieder Falschparker auf Geh- oder Radweg in diesem Bereich, teilsweise bleibt nur ein Ausweichen in den fließenden Verkehr. | | Falschparker | 2 | 0 | 10.06.2021 |  | Karte |
| 244 | Rolf Schroers-Ca | Radverkehr | Das Drängelgitter sollte derart geändert werden, dass ein zugiges Durchkommen für Menschen mit behinderung und Radfahrende ermöglicht wird. Ein fest installierter Poller wäre volkommen ausreichend. | | Hindernisse auf Radwegen | 2 | 0 | 10.06.2021 |  | Karte |
| 243 | Rolf Schroers-Ca | Radverkehr | An der Postfiliale Saarn, An der alten Mühle 4, sollten Fahrradabstellplätze eingerichtet werden. Sinnvollerweise für 4 - 6 Räder und ein Lastenrad. | | Fehlender Abstellbereich | 2 | 0 | 10.06.2021 | | Karte |
| 242 | pb | Radverkehr | Die Fußgängerfurt und die Radwegausfahrt sind regelmäßig PKW sichtbehindernd zugeparkt. Kita anliegend...
Poller installieren... | | Falschparker | 1 | 0 | 25.05.2021 | | Karte |
| 241 | Volker Isbruch-S | Radverkehr | Das Auffahren auf den RS1aus der Innenstadt kommend ist und bleibt „improvisiertes Durchwurschteln“! Wie stellen sich die Planer eigentlich den offiziellen Weg vor? Dieser sollte doch wenigstens gekennzeichnet sein. Ich hoffe nicht, dass es sich dabei um das Schieben des Rades über die Fußgängerampel handelt. | | Probleme beim Abbiegen | 0 | 0 | 14.05.2021 | | Karte |
| 240 | Volker Isbruch-S | Radverkehr | Möchte ich aus der Bachstraße kommend auf die Friedrichsstraße, so warte ich oft mehrere Zyklen auf Grün, wenn kein Auto ebenfalls wartet. Ist die eine Kontaktschaltung, die auf Fahrräder nicht reagiert? Bitte überprüfen! | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 14.05.2021 | | Karte |
| 239 | Volker Isbruch-S | Radverkehr | Handelt es sich hier womöglich nachts um eine Kontaktschaltung, die auf Fahrräder nicht reagiert? Ich konnte die B1 nicht überqueren, weil die Ampel nicht grün wurde. Bitte überprüfen! | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 14.05.2021 | | Karte |
| 238 | Volker Isbruch-S | Radverkehr | Eine Freigabe des Scharpenbergs in beide Richtungen und die Freigabe des anschließenden Fußweges für Radfahrende wäre eine sinnvolle sichere und ruhigere Alternativstrecke für die Kampstraße mit Kopfsteinpflaster, Straßenbahnschienen und parkenden Autos.
Lediglich das anschließende Überqueren der Bismarckstraße, um auf dieser weiter zu fahren, erachte ich als problematisch, könnte aber mit Warnschildern und aufgemaltem Radweg gelöst werden. | | | 2 | 0 | 14.05.2021 | | Karte |
| 236 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Sehr langwierige bettelampelquerung dieser wichtigen Kreuzung des emscherradwegs | | Ungenügende Ampelschaltung | 3 | 0 | 22.04.2021 | | Karte |
| 234 | xyz | Radverkehr | Hier fehlt eine Verkehrsführung für linksabbiegende Radfahrer von der Mendener Brücke (aus Richtung Saarn) in die Mendener Straße (Richtung Dohne). Aktuell existieren lediglich Fußgägerampeln mit viel zu kleinen Aufstellflächen, insbesondere für "indirektes Linksabbiegen".
Nich jeder Radfahrer wechselt hier schon vor der Brücke vom Radweg auf die Fahrbahn, nur um an dieser Kreuzung die linksabbieger Spur nutzen zu können. Der viel zu schmale Radweg über die Brücke ist zudem benutzungspflichtig. | | Probleme beim Abbiegen | 3 | 0 | 19.04.2021 | | Karte |
| 233 | xyz | Radverkehr | Der Wegezustand der Tannenstraße ist leider insgesamt sehr schlecht.
Zwischen Uhlenhorstweg und Ganghoferweg existiert eine teilweise zugewachsene Asphaltdecke, die Schlaglöcher und tiefe Bodenwellen aufweist.
Der Abschnitt Rottweg-Schoppenort hat eine offene Oberfläche(Schotter, Sand, Matsch), die durch Forstarbeiten (LKW Verkehr), Wasser und allgemeine Alterung starke Schäden aufweist. Im Bereich Schoppenort-A3-Tunnel ist bei Starkregenereignissen der letzten Jahre die Tannenstraße zu einem Bachbett geworden.
Die Tannenstraße wird in der Verbindung Entenfang-Uhlenhorst von Fahrrad-Pendlern aus dem Duisburger Süden, dem Düsseldorfer Norden, Lintorf und Ratingen als schnelle, kurze und "grüne" Verbindung genutzt.
Eine zeitnahe Sanierung wäre wünschenswert. | | Buckelpiste | 2 | 0 | 19.04.2021 | | Karte |
| 232 | xyz | Radverkehr | Für Fahrradfahrer, die an dieser Kreuzung aus Richtung Duisburg/Uhlenhorst kommen und links in den Broicher Waldweg abbiegen wollen, ist ein sicheres und zügiges Überqueren dieser Kreuzung unmöglich.
Um an der Kreuzung mit dem Rad legal links abzubiegen, wartet man in der Regel zwei Ampelphasen.
Ein sicheres überqueren ist einfach möglich, indem Radfahrer zuerst rechts in den Broicher Waldweg (Richtung süden) abbiegen, wenden und dann die Kreuzung von Süd nach Nord überqueren. Hierzu wäre ein Fahrrad-Grünpfeil für Rechtsabbieger am Radweg wünschenswert. | | Mögliche grüne Pfeile für Radfahrende | 2 | 0 | 19.04.2021 | | Karte |
| 231 | Radler mit KFZ | Radverkehr | Grünpfeil für Radfahrer beim Rechtsabbiegen von Gracht in Dickswall / Essener Straße | | Mögliche grüne Pfeile für Radfahrende | 1 | 0 | 18.04.2021 | | Karte |
| 230 | Radler mit KFZ | Radverkehr | Der Radweg wird auf der Mendener Brücke auf beiden Seiten zwar optisch getrennt, aber baulich gemeinsam auf einem schmalen Streifen mit dem Gehweg geführt. Der Bereich ist stark von Spaziergängern und Radfahrern frequentiert. Sicherheitsabstände beim Passieren von Fußgängern und Radfahrern können nicht eingehalten werden. Wenn Fußgänger nebeneinander gehen, ist Passieren nicht möglich. Ausweichen ist nicht möglich wegen Geländer rechts und links ein sehr hoher Bordstein.
Der jetzige Rad/Gehweg-Bereich sollte ausschließlich als Gehweg ausgewiesen werden. Dafür sollte die Straße 2-spurig geführt werden und die heutige rechte Fahrspur als Radweg abgetrennt werden. | | | 5 | 0 | 18.04.2021 | | Karte |
| 229 | PeterBeckhaus | Radverkehr | Das ständige Wechseln zwischen Hochbord-Radweg, Schutzstreifen usw. ist gefährlich, da unklar fr Verkehrsteilnehemde und Sturzgefahr an Kanten. Besonders ist dies auf den letzten Metern vor der Abbiegung Richtung kleine A40 Brücke (FR Nord) | | Unklare Radwegsituation | 0 | 0 | 18.04.2021 | | Karte |
| 228 | Aus Twitter | Radverkehr | @Selbstl_D_enker:
A) zweitkürzester Radweg?
B) gefährlichste Radweg?
C) illegale Benutzungspflicht?
ca. 18 Meter gemeinsamer Fuss/Radweg rechts des freilaufenden Rechtabbieger Auffahrt A40 1,3 Meter breit | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 0 | 0 | 18.04.2021 |  | Karte |
| 227 | PeterBeckhaus | Radverkehr | Der Fußweg könnte für Radelnde freigegeben werden,um eine sichere Parallelverbindung zur Duisburger Straße zu ermöglichen | | Gehweg/Fahrräder frei | 0 | 0 | 18.04.2021 | | Karte |
| 226 | ADFC | Radverkehr | Politische Bemühungen, den Haydnweg für Radelnde in Gegenrichtung der Einbahnstraße zu öffnen sind wegen der geringen Straßenbreite nicht umsetzbar. | | | 0 | 0 | 18.04.2021 | | Karte |
| 225 | PeterBeckhaus | Radverkehr | Hier fehlen "mit im Leben" sichere Radabstellanlagen / Fahrradständer | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 0 | 0 | 18.04.2021 | | Karte |
| 223 | Stefan | Radverkehr | Bitte die Düsseldorfer Strasse im Bereich "Dorf Saarn" in eine Fahrradstrasse verwandeln. Autofahrer sind dann nur Gäste. | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 1 | 0 | 30.09.2020 | | Karte |
| 222 | Christoph M. | Radverkehr | Gefahrenstelle beim Abbiegen.
Die paralell Fahrbahn hat "Vorfahrt gewähren" und die von der Essener Str. auf den Parkplatz nach linsk einbiegenden haben Vorfahrt. Allersings halten einige auf der parallel laufenden Fahrbahn die auf den Parkplatz fahrenden Fahrzeuge für fälschlicherweise für Linksabbieger.
Dadurch kommt es entweder zu Unfällen auf der parallelen Fahrbahn, oder die Einbiegenden Fahrzeuge müssen auf der stark befahrenen Essener Str. bremsen. | | Probleme beim Abbiegen | 0 | 0 | 28.09.2020 | | Karte |
| 221 | Christoph M. | Fußverkehr | Sehr starke Straßenschäden auf dem Weg ins Naturschutzgebiet Rumbachtal. | | Buckelpiste | 0 | 0 | 28.09.2020 | | Karte |
| 220 | Christoph M. | Radverkehr | Wenn der Schlippenweg für Radfahrende freigegeben wird fehlt hier mit VZ357-50 der Hinweis auf die durchlässige Sackgasse | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 0 | 0 | 21.09.2020 | | Karte |
| 219 | Christoph M. | Radverkehr | Hier fehlt ebenfalls die Freigabe des Schlippenwegs für Radfahrende | | Fehlende Radwege | 0 | 0 | 21.09.2020 | | Karte |
| 218 | Christoph M. | Radverkehr | Schlippenweg und Rembergstraße ist jeweils die Durchfahrt mit VZ250 verboten.
Rembergstraße ist allerdings mit einigen Zusätzen unter anderem für Radfahrende freigegeben.
Beim Schlippenweg fehlt die Freigabe für Radfahrende | | Fehlende Radwege | 0 | 0 | 21.09.2020 | | Karte |
| 217 | Volker Isbruch-S | Radverkehr | Gleich zwei Ampeln sollen Rückstau des Autoverkehrs Richtung Stadtmitte verhindern. Radfahrer Richtung Forum/RS1 biegen aber noch vor den Straßenbahnschienen in die Bachstraße ab. Vorschlag: Grüner Rechtsabbiege-Pfeil schon an der ersten Ampel. | | | 1 | 0 | 20.09.2020 | | Karte |
| 216 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Der Schutzstreifen, der nun im unteren Teil der Friedhofstraße gepinselt wurde, sollte bis zur Kreuzung durchgezogen werden. Hier dann bitte RadfahrerGrünpfeil, um dann zügig und sicher an den wartenden Autos rechts auf den radweg Saarner Straße zu kommen. | | Mögliche grüne Pfeile für Radfahrende | 2 | 0 | 19.09.2020 |  | Karte |
| 214 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Aufgrund der Vielzahl von Radlern zwischen dem Radwegende Steinkampstraße bzw. neuer Ruhrtalradweg und Naturbad auf der einen Seite und der Schleuse (...) auf der anderen Ruhrseite hat der ADFC der Stadt dringend empfohlen, Tempo 30 anzuordnen und Schutzstreifen zu markieren. Es kommt hier regelmäßig zu gefährlichen Überholmanövern. Die Fußwege dürfen durch Radelnde nicht benutzt werden, da zu schmal! | | Fehlende Radwege | 3 | 0 | 19.09.2020 |  | Karte |
| 213 | Gudrun Fürtges | Radverkehr | Die Christian-Weuste-Straße ist von unten (Norden) als Einbahnstraße und in Gegenrichtung mit "Einfahrt verboten / nur Anlieger" beschildert. Eine recht breite, ruhige Straße. Da wäre es doch sicher möglich, beide Richtungen für Radfahrer zu öffnen? | | | 0 | 0 | 18.09.2020 | | Karte |
| 212 | Sabine V. | Radverkehr | Die Kortumstr. könnte für Radfahrende entgegen der Einbahnstraße geöffnet werden. | | | 2 | 0 | 09.09.2020 | | Karte |
| 211 | Sabine V. | Radverkehr | Hier könnte man für rechtsabbiegende Radfahrer*innen in die Schulstraße den neuen grünen Pfeil für Radler anbringen | | | 4 | 0 | 09.09.2020 | | Karte |
| 210 | Rolf Sch-Can | Fußverkehr | Der Geh- und Radweg wird als Dauer-Parkplatz genutzt unter Duldung der Stadt Mülheim an der Ruhr.
Bild zu Falschparker (Dauerparker) auf Gehweg
vor Kölner Straße 87
(2Einträge kombiniert/Admin) | | Falschparker | 0 | 0 | 01.09.2020 |  | Karte |
| 209 | Rolf Sch-Can | Fußverkehr | Bild zu Falschparkern (Dauerparkern) auf Gehweg | | Falschparker | 0 | 0 | 01.09.2020 |  | Karte |
| 208 | Rolf Sch-Can | Fußverkehr | OA aufgefordert zu veranlassen, dass der Geh- und Radweg nicht mehr als Dauer-Parkplatz genutzt wird. Dies geschieht an der Kölner Straße zwischen Sommerfeld und Landberger Straße täglich, teilweise derart, dass sowohl Geh- wie auch Radweg blockiert sind.
Außerdem hat Subway einen Parkplatz so gekennzeichnet, dass dort parkende Kfz zum großen Teil in den Gehweg hineinragen. Teils ist bei Subway kein Durchkommen, wenn dort kreuz und quer geparkt wird. | | | 2 | 0 | 01.09.2020 |  | Karte |
| 207 | Rolf Sch-Can | Fußverkehr | OA gebeten, die Arztpraxis an der Kölner Straße 40 aufzufordern, dass die auf deren Parkplatz parkenden Kfz nicht auch den Gehweg zuparken.
Eine Lösung soll nicht zu Lasten der zu Fuß gehenden, Menschen mit Behinderungen oder Radfahrende gefunden werden.
Die beigefügten Aufnahmen sind vom 27.08.2020 und 1.09.2020, wobei diese Art zu parken beinahe täglich anzutreffen ist.
In Zeiten von Corona, mit der Aufforderung auf Abstand halten, ist so eine Beschränkung auf dem Gehweg nicht hinnehmbar. | | Gehweg/Fahrräder frei | 0 | 0 | 01.09.2020 |  | Karte |
| 203 | Rolf Sch-Can | Radverkehr | Der Geh- und Radweg wird als Dauer-Parkplatz genutzt unter Duldung der Stadt Mülheim an der Ruhr. | | Falschparker | 1 | 0 | 24.08.2020 | | Karte |
| 202 | Rolf Sch-Can | Radverkehr | Der Geh- und Radweg wird als Dauer-Parkplatz genutzt unter Duldung der Stadt Mülheim an der Ruhr.
Teils ist bei Subway kein Durchkommen, wenn dort kreuz und quer geparkt wird. | | Falschparker | 3 | 0 | 24.08.2020 |  | Karte |
| 201 | Simon H. | Radverkehr | Querung vom Fußgänger-/Radweg kommend sehr gefährlich, da die Straßenkurve Frohnhauser Weg/Geitlingstraße quasi nicht einsehbar ist (man quert hier nach Gehör!!). Auch wird man, wie die irritierten Blicke der Autofahrer verraten, von selbigen wohl erst im letzten Moment registriert. Das liegt unter anderem auch daran, dass der Straßenverkehr nur ungenügend vor der Gefahrenstelle eingebremst wird, was wiederum bei starker Frequentierung der Straße dazu führt, dass es auch von der anderen, "übersichtlicheren" Seite zu Problemen bei der Querung kommt. | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 1 | 0 | 24.08.2020 | | Karte |
| 199 | Christoph M. | Radverkehr | Wie kann man hier eigentlich nach links Abbiegen wenn man auf dem Zweirichtungsradweg kommend nach links in die Karlsruher Str will? | | Probleme beim Abbiegen | 0 | 0 | 21.08.2020 |  | Karte |
| 198 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Angeregt durch Twitter (DasPumm):
Haltestellenbereich (FR MH) sehr eng durch Ampelanlage und wartende Fahrgäste (Bus und Bahn), Vorschlag: Wegfall der Rechtsabbiegerspur zur Friedhofstraße und Schaffung eines menschengerechten Bereichs für Fahrgäste und Radelnde inkl. Radabstellanlage (die hier dem Einzelhandel bestimmt hilft) | | Fehlender Abstellbereich | 0 | 0 | 09.08.2020 | | Karte |
| 197 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Regelmäßig Falschparker "nur mal eben zum Bäcker" und am Besten noch der Bäckereilieferwagen. Bauliche Maßnahmen (Poller) sind nötig, dies zu verhindern. | | Falschparker | 1 | 0 | 09.08.2020 | | Karte |
| 196 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Aus Twitter (DasPumm) sinngemäß übernommene Meldung:
Die extrem schmale verbleibende Breite zwischen Hauswand und Parkplätzen, wo ebenfalls fast ausschließlich im Doorngbereich geparkt wird, lässt keinen für beide Fahrtrichtungen freigegebene Radwegführung zu.Meines Wissens nach muss die Breite mindestens 2 Meter betragen, was auch für bestehende Radwege gilt. Diese sind hier bei Weitem nicht gegeben. Eine Begegnung entgegenkommenderRadfahrer ist nicht möglich, ohne, verbotenerweise, auf den Gehweg auszuweichen. (Zeichen 241)Eine Begegnung sich entgegenkommender Fußgänger ist nicht möglich, ohne auf den Radweg auszuweichen.Eine mögliche Lösung wäre, durch Entfall der Parkplätze, den Geh- und Radweg bis an die Bäume zu verbreitern. | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 1 | 0 | 09.08.2020 |  | Karte |
| 193 | VR | Radverkehr | Hier kann man nicht von der Prinzess-Luisenstraße links auf die Duisburger Straße in Richtung Uni abbiegen. Wenn das weiterhin so bleiben soll, bitte den Radweg auf der Duisburger Straße bis zur Uni für beide Fahrtrichtungen freigeben. | | Fehlende Radwege | 0 | 0 | 27.07.2020 | | Karte |
| 191 | VR | Radverkehr | Radweg endet abrupt; er wird nur als gemeinsamer Geh-und Radweg weitergeführt, bzw. es gibt einen Gehweg, der für Radler frei gegeben ist. Es sollte eine Markierung auf der Straße angebracht werden, mit der man sicherer auf die Straße wechseln kann. | | Abrupt endender Radweg | 0 | 0 | 27.07.2020 | | Karte |
| 190 | VR | Radverkehr | Es fehlen Abstellmöglichkeiten für Fahrräder. Nur wenige Häuser verfügen über einen Vorgarten oder einen Zugang zum Innenhof. Fahrräder auf dem Gehweg zu parken nimmt Fußgängern das letzte bisschen Platz, da die Autos halb auf dem Gehweg stehen dürfen. | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 0 | 0 | 27.07.2020 | | Karte |
| 189 | Volker Isbruch-S | Fußverkehr | Hier wie überall gibt es KEINEN Grund für Bettelampeln!
Obwohl ich Grün hätte, muss ich eine ganze Phase warten, weil ich wenige Sekunden zu spät komme. Ein völlig unnötiges Ärgernis; | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 10.07.2020 | | Karte |
| 188 | Gebhard Lürig | Radverkehr | Wer ist denn nur auf die unglückselige Idee gekommen, den neuen Radweg entlang der Leineweberstraße in nahezu gleicher Weise zu pflastern wie den Fußgängerbereich? Der Radweg ist kaum als Radweg erkennbar, Unfälle sind vorprogrammiert.
Hier muss dringend Abhilfe geschaffen werden, z. B. durch Farbstreifen o. Ä. | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 6 | 0 | 10.07.2020 | | Karte |
| 187 | Selbstl_D_enker | Fußverkehr | Bettelampel - bitte regelmäßig grün ohne Knopf drücken müssen | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 01.07.2020 | | Karte |
| 186 | Selbstl_D_enker | Radverkehr | Diese Baustrasse für den Radverkehr bitte freigeben | | Fehlende Radwege | 1 | 0 | 01.07.2020 | | Karte |
| 185 | Selbstl_D_enker | Radverkehr | Erst wird man von Norden kommend auf einen gemeinsamen Fuss und Radweg genötigt. Dann wird die Weiterfahrt auf dem direkten Weg verboten und dann darf man noch an der Bettelampel drücken und warten bis das Ampelsystem reagiert, damit man seine Fahrt fortsetzen darf. | | Ungenügende Ampelschaltung | 1 | 0 | 01.07.2020 |  | Karte |
| 184 | Selbstl_D_enker | Radverkehr | In Oberhausen werden jetzt Radwege vorfahrtsberechtigt über querende Strassen geführt. Das wäre hier auch gut vorstellbar. Bei einem/ der der besten Nord Süd Verbindungen in Essen zum Radschnellweg. | | Abrupt endender Radweg | 3 | 0 | 01.07.2020 |  | Karte |
| 183 | Alltagsradlerin | Radverkehr | An dieser Fußgängerampel werden Fußgänger und Radfahrer benachteiligt- wenn nicht rechtzeitig gedrückt wird, steht man dort minutenlang, während die Autos immer ihre feste Grünphase haben (auch wenn kein Auto kommt!). Hier sollte eine feste Grünphase eingeführt werden. | | Ungenügende Ampelschaltung | 3 | 0 | 30.06.2020 | | Karte |
| 181 | Armin | Radverkehr | Hier gibt es eine kombinierte Fußgänger-/Fahrradampel. Auf dem kleinen Dreieck, dass durch den Rechsabbieger für Autos gebildet wird, werden Fahrräder nach rechts auf den Fußweg geleitet. Auf der Akazienallee ist allerdings der Radweg auf der Straße eingezeichnet und durch den hohen Bordstein für Unkundige nicht erreichbar. | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 0 | 0 | 29.06.2020 | | Karte |
| 180 | FR | Radverkehr | Bitte plant zukünftig geschütze Radwege anstelle von freilaufenden Rechtsabbiegespuren mit Fahrradweichen. | | Probleme beim Abbiegen | 2 | 0 | 29.06.2020 | | Karte |
| 179 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Dauerhaft große Pfütze an der Abfahrt des rs1 zur Zeitlungstrasse | | Buckelpiste | 1 | 0 | 28.06.2020 | | Karte |
| 178 | robega 18.06.20 | Radverkehr | Aus Süden kommende Radfahrer auf der Dohne erwartet beim links Abbiegen in Luisental eine hohe Bordsteinkante auf dem kombinierten Rad-Fußweg.
ACHTUNG! Das anschließende rechts Abbiegen in die Friedrichstraße ist sehr eng und überrascht sehr häufig Fußgänger.
(örtlich verschoben durch Admin) | | Ungenügende Bordsteinabsenkung | 0 | 0 | 27.06.2020 | | Karte |
| 177 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Ab hier ist der Radweg nicht mehr in Richtung Duisburg frei gegeben. Dies wird allerdings von vielen Radlern nicht wahrgenommen. Eine deutliche Radweg-Ende Beschilderung an der Kreuzung Ruhrorter Straße wäre notwendig | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 1 | 0 | 27.06.2020 | | Karte |
| 176 | K | Radverkehr | Zwar wird der Radweg von der Luxemburger Allee etwas weggeführt, doch versperrt die hohe Bepflanzung die Sicht auf die Radfahrer. | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 2 | 0 | 26.06.2020 | | Karte |
| 175 | Hz | Radverkehr | Fast allle auf der Ruhrorter Straße abgestellten LKW benutzen auch Teile des Radweges als Abstellfläche (gilt für beide Fahrtrichtungen). Extremfall war etwa 1 m des Radweges durch LKW benutzt | | | 1 | 0 | 26.06.2020 | | Karte |
| 174 | Hz | Radverkehr | Verbindung vom Schloßberg (aus Richtung Speldorf) zum Ruhrtalradweg oft durch abgestellte Fahrzeuge blockiert. | | | 2 | 0 | 26.06.2020 | | Karte |
| 173 | Hz | Radverkehr | Sturzgefahr beim Linksabbiegen von Steinkampstr.in Friesenstr. wegen nicht mehr genutzter Straßenbahnschienen. Gilt für beide Fahrtrichtungen. Einfache Abhilfe durch ausfüllen der Vertiefung mit Kunststoffmasse wie in andren Städten bereits praktiziert. | | | 0 | 0 | 26.06.2020 | | Karte |
| 172 | Hz | Radverkehr | Radler und Fußgänger tauchen plötzlich und vorher für Radler aus Richtung Kassenberg nicht sichtbar an der Ecke des Kraftwerks auf. Hier könnte durch eine Absperrung entlang der durchgezogenen Linie die Situation entschärft werden. | | | 4 | 0 | 26.06.2020 | | Karte |
| 171 | Hz | Radverkehr | Radweg in Selbeck entlang der B1 in beiden Fahrtrichtungen oft nur als Slalompiste zu befahren. Besonders schlimm ist es Stadtauswärts im Bereich der Bäckerei | | | 5 | 0 | 26.06.2020 | | Karte |
| 170 | Angelika gube | Radverkehr | Pseudobürgersteig entfernen, dann würde die gesamte Straße von den Kehrfahrzeugen gereinigt und wäre für alle Verkehrsteilnehmer, Auto, Fahrrad, Fußgänger wieder in voller Breite nutzbar. Radfahrerinnen dürfen im Gegenverkehr die Straße nutzen, das ist für mich und für viele Nachbarn goldwert, aber in Realität ist dieser gennu kleine Straßenabschnittt mit diesen Gummidingern einfach eingeengt, also nicht flexibel von Auto, Rad und Fuß nutzbar.
Mischvekehrsfläche wäre soooooo einfach un die Lösung | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 2 | 0 | 25.06.2020 | | Karte |
| 169 | Angelika Gube | Radverkehr | Fahrbahnmarkierung wird wohl doch irgendwann wieder hergestellt. Adolfstraße Krankenhaus in die Adolfstraße, Aber Abiegen für RadfahrerInnen von der Kaiserstraße(von oben kommend) in die Adolfstraße ist "eigentlich, laut Ausschilderung" nicht erlaubt! Warum nicht? Das "durchgehende befahren der Adolfstraße bis zum Kuhlendahel ist für RadfaherInnen eine Niveaugleiche Erreichbarkeit! Also keine Berge und Täler überwinden, einfach gerade aus! sozusagen! Also TOPP! | | Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung | 1 | 0 | 25.06.2020 | | Karte |
| 167 | Christoph M. | Radverkehr | Der Abschnitt hier ist nicht als Fussweg zu erkennen. Wenn dieser besser ausgebaut wäre, wäre sogar eine Radweg möglich. | | Fehlende Radwege | 0 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 166 | Christoph M. | Radverkehr | Die neue Ampel Steuerung reagiert nicht auf Radfahrende | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 165 | Brigitte Erd | Radverkehr | Wenn Mensch von der Falk-, Garten-, Schreiner-, und Charlottenstraße zum Bahnhof bzw. zur Stadtmitte fahren möchte, gibt es als ordentlichen Weg uns den über die Sandstraße oder über die Auerstraße fahren.<br>
Das ist ein ziemlicher Umweg.<br>
Es wäre gut, wenn entweder der Bürgersteig an der Parallelstraße freigegeben oder der Radweg in beide Richtungen freigegeben wird. | | Fehlende Radwege | 1 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 164 | Susanne Stachel | Radverkehr | Wenn man von Styrum Richtung Dümpten an der Kreuzung weiter geradeaus fahren möchte, gibt es einen abgesenkten Bordstein. Leider ist der Haltebereich für die Autos nicht zurückgesetzt und auch keine Radwegführung vorhanden, damit man ungefährlich vom Bordstein runterfahren könnte und mit den Autos weiter geradeaus fahren kann.
Radweglösung habe ich keine, aber die Haltelinie für die Autos nach hinten setzen, würde schon viel helfen. | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 0 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 163 | Susanne Stachel | Radverkehr | Wie komme ich mit dem Rad von der Schützenstraße beim Linksabbiegen auf den Bürgersteig, der für Radfahrer freigegeben ist, um die Brücke überqueren zu können? Es gibt keine Radwegführung und keinen abgesenkten Bordstein. | | Ungenügende Bordsteinabsenkung | 0 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 162 | Tobi | Radverkehr | Die Radroute wird an dieser Stelle nicht mehr an der Ruhr entlang geführt.
Der weitere Weg führt durch diesen Reiterhof, der alles versucht, um Radfahrern das Leben schwer zu machen. lockere Sandwege, Hindernisse und Engstellen, die, dank nicht durchgeführtem Grünschnitt, zu eng für Radfahrer sind, eine "Geschwindigkeitsbegrenzung" von 5 km/h, überall Pferdekot und vieles mehr.
Deutlich ist auch zu erkennen, ab wo der Hof beginnt und wo er endet, denn die allgemeine Qualität des Weges ist miserabel.
Hierbei handelt es sich um ein Loch in dieser äußerst beliebten Radroute, welches dringend ausgebessert, besser noch, umfahren werden sollte. | | Buckelpiste | 2 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 161 | Susanne Stachel | Radverkehr | Man hat die Brücke von Dümpten nach Styrum auf dem freigegebenem Fußweg befahren (auf der Straße ist es lebensgefährlich). An dieser Kreuzug gibt es keine Möglichkeit, unter Beachtung der Verkehrsregeln weiter geradeaus zu fahren. | | Unklare Radwegsituation | 0 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 160 | Susanne Stachel | Radverkehr | Vom Zehntweg Richtung Styrum kommt man mit dem Rad hier nicht auf den Bordstein. Er ist höher als gewöhnlich hohe Bordsteine. Um die Brücke auf dem für Radfahrer freigegebenen Bürgersteig überqueren zu können, muss man schon vor der Ampel auf den Fußweg und mit dem Rad über die Fußgängerampel und anschließend noch den freien Abbieger überqueren.
Eine Bordsteinabsenkung würde das Problem lösen. | | Ungenügende Bordsteinabsenkung | 1 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 159 | Robin Schmidt | Radverkehr | Hier ragen ständig parkende Autos und Monteursfahrzeuge auf den Radweg, der eh schon nur handtuchbreit ist. | | Hindernisse auf Radwegen | 1 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 158 | Susanne Stachel | Radverkehr | Aus Richtung Nordstraße in den Schachtweg: Könnte man hier nicht die Haltelinie für die Autos etwas nach hinten setzen und vorne einen Wartebereich für die Radfahrer machen? Es ist immer so unschön hinter den stinkenden Auspuffen warten zu müssen. Durch die Rechtsabbieger-Spur gibt es eine Möglichkeit an den wartenden Autos diesen Rad-Wartebereich erreichen zu können. | | | 0 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 157 | Susanne Stachel | Radverkehr | Meiner Meinung nach fehlt ein Radweg, wenn man vom Edeka zurück auf den Heifeskamp möchte, in Richtung real. Auf dem Weg anders herum (von real zu Edeka) gibt es eine (wenn auch nicht schöne) Lösung, die mit viel Warten an roten Ampeln verbunden ist. Zurück muss ich entweder mit den Autos durch die Ausfahrt und mich in die wartenden Autos anstellen oder verkehrswidrig über die Fußgängerampel über den Bürgersteig. | | Fehlende Radwege | 2 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 156 | Susanne Stachel | Radverkehr | Wenn man mit dem Rad aus Richtung Aktienstraße kommt und nach links in die Geitlingstraße abbiegen möchte, um zur RS1-Auffahrt zu gelangen, gibt es quasi keine ordentliche Radwegführung. Dadurch ist mir (wenn ich anders herum fahre und auf dem freigegebenem Fußweg über die Brücke fahre) schon manchmal im Kreuzungsbereich ein Radfahrer auf der falschen Seite begegnet. Denn es wird jetzt leider die verkehrte Straßenseite genutzt, um in die Geitling einzubiegen. Da aber genau dort auch die Fußgänger bei "rot" warten, ist es viel zu eng. | | Fehlende Radwege | 1 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 155 | Christoph M. | Radverkehr | Gibts schon irgendwo die Pläne für den Bauabschnitt 5?
Die Kreuzung ist sehr unübersichtlich.
Ich hab hier schon alles erlebt.
Aus der Walkmühlenstraße nach links ist die Kattowitzer Str. erst einzusehen wenn man schon in deren Spur steht, und die Fahrzeuge daraus kommen meist schnell runter. | | Probleme beim Abbiegen | 0 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 154 | Christoph M. | Radverkehr | Fehlender Sicherheitsraum zu den Parkenden Autos und zahlreiche Falschparker auf dem Gehweg ==> Doppel-Dooring | | Ungenügender Sicherheitsabstand | 2 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 153 | Christoph M. | Radverkehr | Kann es sein, dass der neue Radweg KEINEN Sicherheitsraum zur Fahrbahn hat? | | Ungenügender Sicherheitsabstand | 2 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 151 | Christoph M. | Radverkehr | Schutzstreifen im Dooring Bereich. | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 1 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 150 | Christoph M. | Radverkehr | Aus dem Frohnhauser Weg zum RS1 ist man quasi gezwungen auf der linken Seite auf dem Geweg zufahren, die die Bordsteinansenkungen versetzt sind. | | Ungenügende Bordsteinabsenkung | 3 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 149 | Christoph M. | Radverkehr | von der Klotzdelle geradeaus in den Frohnhauser Weg geht ist ja quasi ne Zufahrt zum RS1.
Leider ist der Querung nicht einfach.
Die Fussgänger Ampel könnte auf den Kreuzungsbereich erweitert werden.
Ausschildeurn gzuum RS1 verbessern. | | Fehlende Fahrbahnüberleitung | 1 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 148 | Christoph M. | Radverkehr | Hier steht ein "Bitte Absteigen" Schild.
"Radfahrer frei" sollte doch zur Sicherheit der Fussgänger ausreichen.
Ausserdem ist das Gängelgitter sehr störend.
Dafür vielleicht nen Spiegel in die Ecke zur besseren Sicht. | | Gehweg/Fahrräder frei | 1 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 147 | Christoph M. | Radverkehr | Um von der Gneisenaustraße die Unterführung "Eichbaum" nurzen zu können, muss erst rechts Abbiegen um dann direkt wieder links umzuschwenken um hinter die Gitter zu kommen. 1. Ist das Abbiegen gefährlich
2. Muss man über den Gehweg, erst die Unterführuntg ist denn "Radfahrer frei".
Direkt geradeaus wäre schön. | | Unklare Radwegsituation | 0 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 146 | Christoph M. | Radverkehr | Aus "Im Look" in die Gneisenaustraße ist auf der Ampel nicht vorgesehen. | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 145 | Christoph M. | Radverkehr | Um von der Ruhr auf dem Zweirichtungsradweg linkseitig die B1 zum Werdener Weg und dann nach rechts auf die Zeppelinstr. zu fahren muss man erst auf dem Gehweg nach links um sich dann vor der Ampel einsortieren zu können. | | Unklare Radwegsituation | 1 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 144 | Christoph M. | Radverkehr | Aus dem Rumbachtal hoch zur Zeppelinstraße. (s. auch Kommentar Holthauser Höfe; fehlende Verbindung Heißen/Zeppelinstr.)
Holthauser Höfe hoch ohne E-Unterstützung erlebe ich immer wieder gefährliche Überholmanöver.
Tilsiter Str. hoch ebenfalls, besonders zu Eltern-Taxi Zeiten.
Eine Alternative könnte durch den Wald von der Hölterschule hoch sein. Hier ist leider aktuell kein Fahrrad erlaubt. Nen "Radfahrer frei" wäre hier schön. | | Gehweg/Fahrräder frei | 0 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 143 | Y | Radverkehr | Bitte den Bordstein absenken, damit Fahrradfahrende hier von der Fahrbahn direkt auf die Rampe kommen. | | Ungenügende Bordsteinabsenkung | 3 | 0 | 23.06.2020 | | Karte |
| 142 | Jutta | Radverkehr | Auf der Kölner Straße wird der Radweg sehr oft von Autos zugeparkt - Jutta (07.06.2020) (Ort angepasst durch Admin) | | Falschparker | 1 | 0 | 22.06.2020 | | Karte |
| 141 | S | Fußverkehr | Unterbindet den Autoverkehr entlang der Düsseldorfer Straße im Dorf Saarn. Stellt hierfür Poller zwischen den Querstraßen auf, erlaubt die Einfahrt nur für Anwohnern und Lieferverkehr und führt die Buslinie entlang der Straßburger Allee. So wird die Aufenthaltsqualität im Dorf Saarn erheblich gesteigert. | | | 3 | 1 | 22.06.2020 | | Karte |
| 140 | B | Radverkehr | Ein Radweg entgegen der Einbahnstraße würde die Musikschule über die Körnerstaße an den RS1 anbinden. | | Fehlende Radwege | 1 | 0 | 22.06.2020 | | Karte |
| 139 | S | Radverkehr | Herausfahrende Autos blockieren den Radweg. Für den stark frequentierten Aldi-Parkplatz gibt es eine dritte Autospur, doch ist keine Autolänge zwischen Radweg und Straße Platz. So versperren regelmäßig herausfahrende Autos den Radweg, bis sie die Lücke im Autoverkehr finden. Gleiches gilt übrigens auch für die andere Richtung für den REWE Parkplatz. | | Hindernisse auf Radwegen | 5 | 0 | 22.06.2020 | | Karte |
| 138 | L | Radverkehr | Der Parkstreifen ist wenig ausgelastet. Bitte seht auf beiden Seiten des Kassenbergs einen Radweg vor. Mit weiteren neuen Wohneinheiten bei Lindgens wird das Verkehrsaufkommen weiter steigen. Dieses sollte mit einem Radweg auf beiden Seiten begegnet werden. | | Fehlende Radwege | 10 | 0 | 22.06.2020 | | Karte |
| 137 | L | Radverkehr | Hier sollte auf die Rechtsabbiegerspur in den Mühlenberg verzichtet werden und stattdessen ein Radweg auch auf der rechten Seite gebaut werden. Dieses würde auch die große Kreuzung am Schloß Broich sicherer gestalten. Nach dem Mühlenberg wird der Autoverkehr eh nur mit einer Spur pro Fahrtrichtung weitergeführt. | | Fehlende Radwege | 2 | 0 | 22.06.2020 | | Karte |
| 136 | M | Radverkehr | Fahrradständer vor der Musikschule/dem Stadtarchiv wären wünschenswert. | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 1 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 135 | A | Radverkehr | Hier muss man sich vom Fossilienweg kommend wieder auf die Straße einfädeln. Da Autofahrer hier recht zügig die Straße hochfahren (grüner-Pfeil-Schild an der Ampel zuvor) und man als Radfahrer mit Tempo 0 steil bergauf zunächst in Tritt kommen muss, ist dies eine Gefahrenstelle. Eine Markierung auf der Fahrbahn oder ein Fahräder-queren-Schild wäre hilfreich. Noch besser wäre es, wenn man direkt gerade auf die Alte Straße geführt wird, um nicht unnötig 10 Höhenmeter zu verlieren. Der Trampelfahrt zeigt, dass deshalb viele Radfahrer die Abkürzung wählen. | | | 9 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 134 | A | Radverkehr | Sind die Poller offiziell von der Stadt? Sie sehen so anders aus. | | Hindernisse auf Radwegen | 0 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 133 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Der Radweg Schloß Brücke FR Mülheim ist zu eng. Wenn es keine Alternative zu den Laternen Masten gibt, muss ggf eine StraßenSpur verkleinert werden. Bus und Bahn können hier gemeinsam mit der 2. Spur sein... | | Hindernisse auf Radwegen | 9 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 132 | A | Radverkehr | Bitte bringt auf Höhe der Ausfahrten Markierungen auf dem Radweg an, dass herausfahrende Autofahrer den Hinweis erhalten, dass sie auch Radfahrer von rechts kommen können. Besser wären noch Spiegel. Bei den nicht einsehbaren Einfahrten kann der Radweg eigentlich nur langsam genutzt werden. | | | 3 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 131 | M | Radverkehr | Der Radweg sollte 6 Meter Abstand zur Fahrbahn haben, damit ein vom Parkplatz kommender Autofahrer zunächst den Radweg überqueren und dann auf die Lücke im Autoverkehr warten kann. Jetzt steht oft ein Autofahrer auf dem Radweg, weil er ansonsten den Autoverkehr nicht einsehen kann. | | Hindernisse auf Radwegen | 3 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 130 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Fr Mülheim, Abbiegen nach links in die Hansa Straße ist nicht möglich. Linksabbieger Aufstellfläche wäre ggf. Eine Option? | | Fehlende Fahrbahnüberleitung | 3 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 129 | A | Radverkehr | Als Autofahrer fühlt es sich fast wie eine Beschleunigungsspur an. Die Fußgänger und Radfahrer haben es schwer diesen schnellen freien Rechtsabbieger zu überqueren. Eine Fahrbahnüberquerung, eine Ampel oder ein Zebrastreifen sollte her. | | Fehlende Fahrbahnüberleitung | 0 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 128 | M | Radverkehr | aus Nordwesten kommend ist nicht klar an welcher Stelle auf den auf linken oder später auf der rechten Seite befindlichen Radweg gewechselt werden soll. | | | 0 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 127 | M | Radverkehr | Aus Norden kommend wäre eine kleine Linksabbiegerspur für Fahrräder gut, um auf den Ruhrtalradweg zu kommen. Nach der Kurve erwarten die Autofahrer die Radfahrer auf der Straße. Auf das Stück des Ruhrtalradwegs muss jedoch ausgewichen werden, weil ansonsten erhöhte Gefahr auf den nächsten beiden Kreuzungen droht. | | | 1 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 126 | OliverR | Fußverkehr | Bitte korrigieren Sie die Ampelschaltung für die Fußgänger aus Richtung RWW Haupverwaltung Richtung Stadthalle. Es ist an dieser Stelle als Fußgänger leider nicht möglich, die Kreuzung in einer Ampelphase zu überqueren, da die Fußgängerampel für die Fahrbahn aus Richtung Innenstadt vor Erreichen der Verkehrsinsel auf Rot schaltet. Ein Grund dafür ist nicht erkennbar, denn die Fahrbahn aus Richtung Innenstadt hat immer noch rot. | | Ungenügende Ampelschaltung | 4 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 125 | L | Radverkehr | Die Freiherr-vom-Stein-Straße und der Winkhauser Talweg sind aufgrund der Steigungen in Winkhausen die beiden Anbindungen des Stadtteil-Zentrums (Aktienstraße) und des Café del Sol zum RS1. Durchgehende Radwege wären wünschenswert. | | | 1 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 124 | OliverR | Fußverkehr | Bitte korrigieren Sie die Ampelschaltung der Fußgängerampel. Wenn man an dieser Stelle nicht rechtzeitig den Anforderungsschalter betätigt (also ca. 10s vor Umschalten), bekommt man als Fußgänger kein Grün, obwohl der Autoverkehr auf der L78 rot hat. Also muß man eine ganze Ampelphase warten, und inzwischen ist die Bahn weg. Das ist oftmals sehr ärgerlich und unnötig. Die Ampeln für den Autoverkehr an dieser Stelle schalten hingegen immer auf grün, auch wenn gerade kein Verkehr auf der L78 herrscht. | | Ungenügende Ampelschaltung | 2 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 123 | L | Radverkehr | Bitte baut den RS1, wie lange geplant, bis Duisburg weiter. | | Fehlende Radwege | 6 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 122 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Hier ist Schilda: Radweg Ende ausgeschildert und dann findet sich rechts nochmal ein benutzungspflichtiger Rad- und Fußweg, der allerdings durch seine Anlage eher eine Alpenüberquerung mit ungewissem Ausgang ist (unklare Wegführung am Ende) | | Unklare Radwegsituation | 0 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 121 | L | Radverkehr | Ein durchgehender Fuß/Radweg am Bach entlang, von der Straßburger-Allee bis zum Saarbrücker-Weg, das wäre schön. | | Fehlende Radwege | 1 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 120 | marKusylac | Radverkehr | Hier sollte eine Rampe vom RS1 zur Ruhrbania sein. Der Aufzug der Stadt ist oft defekt, überlastet oder zu klein für Lastenräder. | | Fehlende Radwege | 9 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 119 | marKusylac | Radverkehr | Der Radweg vom RS1 zur Ruhrbania sollte an der Bahnstraße liegen und nicht gefährlich über einen Parkplatz mit rangierenden Autos geführt werden. Hierbei treffe ich die Annahme, dass der Fahrradaufzug der Stadt nicht funktioniert, überlastet oder zu klein für Lastenräder ist. | | Fehlende Radwege | 3 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 118 | marKusylac | Radverkehr | Verbindung zwischen Nachbarsweg und Dorf Saarn, um die Doppel-Kreuzung Alte-Straße zu vermeiden. Die gesamte Straße ist jedoch eine Buckelpiste. | | Buckelpiste | 3 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 117 | marKusylac | Radverkehr | Schöne Hecke, jedoch ist hierdurch die Kreuzung mit dem um 90° abknickenden Radweg nicht einsehbar. Könnte die Hecke auf den letzten Metern entfernt/gestutzt werden? | | | 0 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 116 | M | Radverkehr | wie Anregung von marKusylac, jedoch Kategorie "Fehlende Fahrbahnüberleitung" | | Fehlende Fahrbahnüberleitung | 0 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 113 | marKusylac | Radverkehr | Bitte erlaubt nach dem Neubau des Supermarktes, dass dieser Weg auch für Radfahrer genutzt werden kann... um besser zum Supermarkt zu gelangen - und um von der Metropol-Rad-Station auf den Saarner Damm ohne Umwege über "Zur Alten Mühle" zu kommen. | | Fehlende Radwege | 4 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 112 | marKusylac | Radverkehr | Bitte ergänzt Rad-Symbole. Autofahrer, die vom McDonald's-Parkplatz fahren können den gemeinsamen Fuß/Radweg schlecht einsehen. Dieser gemeinsame Fuß/Radweg sieht baulich wie ein reiner Fußweg aus. Autofahrer erwarten somit nicht, dass hier ein Fahrrad fährt. | | Unklare Radwegsituation | 1 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 111 | marKusylac | Radverkehr | Hier besteht Gefahr durch rechtsabbiegende Autos von der Straßburger-Allee in die Friedrich-Freye-Straße. Bitte zeigt mit einem roten Radweg auf der Kreuzung, dass der Radweg weiterhin parallel zur Fahrbahn führt. Auch wenn dieser gegenüber auf einem geteilten Fuß-Radweg weitergeführt wird. | | Unklare Radwegsituation | 1 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 110 | marKusylac | Radverkehr | Bitte richten Sie auf dem Nachbarsweg zwischen Alte Straße und Oemberg einen Radweg ein. So wird eine Rad-Verbindung vom RS1 über die MüGa und den Fossilienweg zum Entenfang und zur 6-Seen-Platte hergestellt. Auch stellt diese Rad-Verbindung dann eine sichere und schönere Alternative nach Ratingen-(Lintorf) und Düsseldorf dar. Es fehlt bisher jedoch der Radweg auf dem Nachbarsweg. | | Ungenügender Sicherheitsabstand | 8 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 109 | Selbstl_D_enker | Radverkehr | Kombinierter Rad/Fussweg, der rechts vom freilaufenden Rechtsabbieger(siehe Stadt Köln - Gefahr) geführt werden. Die Kfz beschleunigen schon in Gedanken an die Auffahrt A40.
Radfahrende haben dann abrupt keinen Vorrang mehr, weil der Zebrastreifen nur zu Fuss gehende bevorrrechtigt. SEHR gefährliche Stelle | | Abrupt endender Radweg | 2 | 0 | 21.06.2020 | | Karte |
| 107 | AH | Fußverkehr | Fußgängerampel schaltet wirklich nur bei Betätigung des Drückers, auch, wenn die Autoampel rot ist! Wurde erst vor ein paar Monaten verschlimmbessert. Man kann so nicht zur Bahn rennen, ohne ein Bußgeld zu riskieren... tüddelige Menschen stehen auch mal 2 Ampelschaltungen 'rum, bevor sie verstehen, dass sie drücken müssen... | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 18.06.2020 | | Karte |
| 106 | E-Bike-Heizer | Radverkehr | Ruhrauen in Saarn, da sind viel zu viele Fußgänger unterwegs, kommt man gar nicht mehr auf Geschwindigkeit und oft haben die dann auch noch unangeleinte Kinder oder gar Kinderwagen bei sich. Geht gar nicht! | | Unklare Radwegsituation | 2 | 3 | 17.06.2020 | | Karte |
| 105 | Gina | Radverkehr | Station Metropolradruhr | | | 1 | 0 | 16.06.2020 | | Karte |
| 104 | Gina | Radverkehr | Station Metropolradruhr | | | 0 | 0 | 16.06.2020 | | Karte |
| 102 | Hz | Radverkehr | Die Poller unterhalb der Schloßbrücke sind bei Dunkelheit nur schlecht zu erkennen. Hellerer Annstrich oder Rückstrahler würden da helfen. | | | 2 | 0 | 15.06.2020 | | Karte |
| 101 | Hz | Radverkehr | An der Einmündung Düsseldorfer Str. / B1 sollte das Zusatzschild um Geradeausverkehr für Radler erweitert werden. | | | 3 | 0 | 15.06.2020 | | Karte |
| 100 | Hz | Radverkehr | Auffahrt auf Rampe RS1 an der gezackten Linie oft durch Rückstau blockiert. Hier sollte eine bessere Kennzeichnung erfolgen. | | | 5 | 0 | 15.06.2020 | | Karte |
| 99 | Hz | Radverkehr | Aufstellfläche oft durch Fahrzeuge blockiert. Durch längere Grünphase nachdem der Übergang für Füßgänger wieder gesperrt wurde könnte hier Abhilfe schaffen. Vor der Fläche Schild "Bei Rot hier halten" wäre auch hilfreich. | | | 3 | 0 | 15.06.2020 | | Karte |
| 97 | Hz | Radverkehr | Beim Wechsel von der Fahrbahn auf den benutzungspflichtigen Radweg kommt es durch abgestellte PKW immer wieder zu Problemen. Ein oder zwei Poller würden das Abstellen von PKW verhindern. | | | 2 | 0 | 15.06.2020 | | Karte |
| 96 | Hz | Radverkehr | Pflasterung im Bereich der Ausfahrt scheint dem LKW-Verkehr nicht gewachsen zu sein. Steine großflächig locker und mit für Radler gefährlichen Zwischenräumen. | | | 0 | 0 | 15.06.2020 | | Karte |
| 94 | Hz | Radverkehr | Im Dorf Saarn kaum Abstellmöglichkeiten für Fahrräder.Einige Parkplätze sollten zu Abstellplätzen für Fahrräder umfunktioniert werden. | | | 3 | 3 | 15.06.2020 | | Karte |
| 93 | Hz | Radverkehr | Radweg endet hier ohne Ankündigung und mündet auf sich verengende Fahrbahn. Hinweisschilder "Radweg Ende" und "Radfahrer wechseln" wären hier angebracht | | | 4 | 0 | 15.06.2020 | | Karte |
| 91 | Gebhard Lürig | Radverkehr | Fehlender Fahrradweg am Ruhrquartier und entlang des Rathauses, gefährlich wg. der Straßenbahnschienen. Abhilfe wäre mit Farbe zu schaffen auf dem überbreiten Gehweg vor dem Ruhrquartier und unter einer Unterführung des Rathauses hindurch bis zur Kreuzung mit Wallstraße/ Ruhrstraße. | | | 3 | 0 | 13.06.2020 | | Karte |
| 90 | Nicole | Radverkehr | Ich würde mir in den Wohngebieten Unterstellmöglichkeiten für Fahrräder wünschen, damit man einen leicht zugänglichen Stellplatz für sein Fahrrad mieten kann. | | | 1 | 0 | 13.06.2020 | | Karte |
| 89 | Ruhrpott7 | Radverkehr | Die RS 1 sollte viel viel zügiger ins Östliche Ruhrgebiet ausgebaut werden, sodass man auch schnell mal nach Hamm kommt und von da aus auf diverse Radrouten wie zb Weser Radweg gelangt ohne die Bahn nutzen zu müssen | | Fehlende Radwege | 5 | 0 | 13.06.2020 | | Karte |
| 88 | Robin Schmidt | Radverkehr | Bei höherem Tempo herrscht hier Sturzgefahr, auch ist der Überweg über die Ampel eine Belastungsprobe für Federung und Rahmen. Erst geht's recht steil bergab, dann auf der Straße wieder bergauf. Als würde man über ein V fahren. | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 1 | 0 | 12.06.2020 | | Karte |
| 87 | Robin Schmidt | Radverkehr | Geradeaus fahren für Radfahrer sollte auch bei roter Ampel möglich sein. Der Radfahrstreifen ist unberührt vom links abbiegenden Verkehr der Aktienstraße. | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 12.06.2020 | | Karte |
| 86 | Robin Schmidt | Radverkehr | Die VHS ist nicht sicher per Rad erreichbar. Die viel und oftmals zu schnell befahrene Straße zwingt die meisten Radler auf den Gehweg, dieser ist jedoch auch nicht sonderlich breit. | | Fehlende Radwege | 1 | 0 | 12.06.2020 | | Karte |
| 85 | Robin Schmidt | Radverkehr | Hier führt der Radweg an eine Bushaltestelle und danach über holprige Engstellen. Der Weg sollte noch ein Stückchen weiter auf der 223 entlang gehen und sich dann in die bestehende Infrastruktur einfädeln. So könnte man auch bei der Kreuzung Alte Straße/223 die Ampelphase des Kfz Verkehr mit nutzen und Fußgänger hätten mehr Platz. | | Abrupt endender Radweg | 3 | 0 | 12.06.2020 | | Karte |
| 84 | Robin Schmidt | Radverkehr | Die Zu- und Abfahrt des Rs1 führt entweder über eine Zufahrt zu einem Betriebsgelände, oder über einen schmalen Weg. Dieser hat einen hohen Bordstein, welcher erst direkt an der Geitlingstraße abflacht. Der abgesenkte Bordstein bietet nicht genügend Platz zum gleichzeitigen Zu- und Abfahren und sollte angepasst werden. | | Ungenügende Bordsteinabsenkung | 1 | 0 | 12.06.2020 | | Karte |
| 83 | Robin Schmidt | Radverkehr | Irgendwo zwischen parkenden Autos und Bahnschienen fährt man relativ steil bergab über eine Buckelpiste in eine schlecht einsehbare Kurve. Nur etwas für Wagemutige | | Fehlende Radwege | 3 | 0 | 12.06.2020 | | Karte |
| 82 | Christoph M. | Radverkehr | Hier im Kreuzungsbereich (B1/ Witthausstraße) ist einiges falsch und gefährlich.
ZZ1000-32 fehlt. Die Ampelanlage hat keine Radsymbole. Parkbuchten? blockieren die Sichtachsen. Ich hab leider gerade keine aktuellen Fotos.
Achja, der Radweg B1 von der Witthausstraße zur Zeppelinstraße könnte ne neue Decke vertragen. | | Unklare Radwegsituation | 2 | 0 | 12.06.2020 | | Karte |
| 80 | Christoph M. | Radverkehr | Ausfahrt Sperren, da durch Gaststätte und Baum keine Sichtachsen vorhanden sind. | | | 3 | 0 | 12.06.2020 | | Karte |
| 78 | Christoph M. | Radverkehr | FR Duisburg wenn man an der Ampel vom Zweirichtungsradweg auf der linken Seite wieder auf die "richtige" Seite wechselt.
Ich hatte schon 1 Sturz und mehrere Notbremsungen, weil die Abbiegenden Autos die bei grün querenden Radfahrer so überhaupt nicht auf dem Schirm haben. | | Probleme beim Abbiegen | 3 | 0 | 12.06.2020 | | Karte |
| 77 | Christoph M. | Radverkehr | FR Duisburg auf dem Zweirichtungsradweg in Speldorf steht man an der Kreuzung Hansastraße plötzlich vor der Radampel am Fussgängerüberweg.<br>
An der Friedhofsstraße beim Bäcker ist keine Ampelzeichen mehr, das für Radfahrende verpflichtend wäre.<br>
Regelt die Ampelanlage wirklich die Überfahrt Friedhofsstraße?<br>
In FR Duisburg ist die aktuelle Situation unklar bis gefährlich.<br>
In die andere Richtung ist die Ampel eher nervig/unsinnig. | | Unklare Radwegsituation | 3 | 0 | 12.06.2020 |  | Karte |
| 76 | Christoph M. | Radverkehr | Unten direkt vor der Unterführung ist VZ239 (Gehweg) mit ZZ1022-10 (Radfahrer frei) ausgeschildert. Dort gibts es allerdings keine Bordsteinabsenkung mehr.
An der markierten Stelle ist noch VZ240 ausgeschildert.
Bitte die Gesamte Strecke VZ239 mit ZZ1022-10, dann dürfte man an der markierten Stelle schon auf die Straße wechseln. | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 2 | 0 | 12.06.2020 | | Karte |
| 75 | Christoph M. | Radverkehr | Von der Hochschule kommend
VZ240 durch VZ239 mit ZZ1022-10 ersetzen. | | Ungenügende Wegbreite/Engstellen | 4 | 0 | 12.06.2020 | | Karte |
| 74 | Stephan | Radverkehr | Konflikte mit Fahrzeugen (Rechtsabbieger von bzw. auf Mellinghofer Str.), die die Vorfahrtsregeln nicht beachten.
Die Fahrbahn/Radweg vom Buchenberg schlecht einsehbar.
Vorschlag: Aufpflasterung des Radwegs über die Einmündung Buchenberg (Abbiegender Verkehr muss somit automatisch abbremsen) | | | 4 | 0 | 11.06.2020 | | Karte |
| 73 | Stephan | Radverkehr | Der Radfahrstreifen wird in Höhe ADAC auf nicht benutzungspflichtigen Radweg abgeleitet. Dies birgt Konflikte, wenn Radfahrende weiterhin die Fahrbahn benutzen und direkt links auf die Mellinghofer Str. abbiegen wollenn.
Bemerkung: Die Auffahrt wird regelmäßig zugeparkt und es findet keine Kontrolle statt
Lösung: Überleitung auf den nicht benutzungspflichtigen Radweg aufheben | | Unklare Radwegsituation | 6 | 0 | 11.06.2020 |  | Karte |
| 72 | Stephan | Radverkehr | regelmäßig Falschparker auf Radweg.
Vorschlag: Poller zur Absicherung des Radweges installieren | | Falschparker | 10 | 0 | 11.06.2020 |  | Karte |
| 71 | Bettina Westphal | Radverkehr | Keine Transfer-Radwege Verbindung Heißen/Holthausen; Berg/Tal. Besonders in der schattigen, schmalen Kurve hinter dem Rumbachtal Richtung Zeppelinstr. droht Gefahr trotz (selten praktizierter) Zone 30 durch beschleunigende Autofahrer | | Fehlende Radwege | 3 | 0 | 11.06.2020 | | Karte |
| 70 | Bettina Westphal | Radverkehr | Von Duisburg aus (Radweg Steinbruchstraße; Gleise links) kommend ist die Weiterführung des Radweges an der Einmündung Saarnerstr. völlig unklar, da das Radweg-weisende Schild versetzt auf der anderen Straßenseite angebracht- und gar nicht einsehbar ist. Der Radweg wird neben der Überführung weitergeleitet (Gleise rechts), sodaß man der Friedhofstr. folgend Richtung HRW/RS gelangt. | | Unklare Radwegsituation | 0 | 0 | 11.06.2020 | | Karte |
| 68 | Bettina Westphal | Fußverkehr | Extreme Stolperstellen durch mittlerweile hohen Niveauunterschied der in den schmalen Weg eingebauten Holzquerbalken/Erosionsverhinderer für Fußgänger und Radfahrer. Daneben droht Absturzgefahr am (sehr schönen) Steilhang. | | Hindernisse auf Radwegen | 1 | 0 | 11.06.2020 | | Karte |
| 67 | Bettina Westphal | Radverkehr | Aus dem Witthausbusch kommend in Richtung Ruhr wäre hier die Freigabe des Radweges Uhrengallerie /Eingang Witthausbusch in beide Richtungen wünschenswert. Um die B1 in der dort schlecht einsehbaren Kurve nicht unnötig überqueren zu müssen könnte man bis zur nächsten Ampelkreuzung bergab auf der sicheren Lohbachseite bleiben. | | Gehweg/Fahrräder frei | 0 | 0 | 11.06.2020 | | Karte |
| 66 | Bettina Westphal | Radverkehr | Fehlende Abstellmöglichkeiten im Umfeld des Perfetto-Quartiers. Vor den Schaufenstern möchten die Händler (nachvollziehbar) keine Räder stehen sehen; aus der Not heraus werden die vorhandenen Leuchten+Bänke am Platz eingekesselt- ausreichend Platz für fest installierte Radständer wäre vorhanden. | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 5 | 0 | 11.06.2020 | | Karte |
| 65 | Bettina Westphal | Radverkehr | Fehlender Radweg zwischen Zeppelinstr. Höhe Hauptfriedhof und Zeppelinstr. Höhe Pasteurstr. - viele radfahrende Schüler des großen Einzugsgebietes müssen in Richtung diverser Schulen auf der Hauptstraße fahren. Hilfreich wäre neben einem existierenden Radweg eine generelle Verkehrsberuhigung. | | Fehlende Radwege | 1 | 0 | 11.06.2020 | | Karte |
| 64 | Bettina Westphal | Radverkehr | Hier endet der Interimsradweg- und Radfahrende sind gezwungen sich in den Verkehr der Kaiserstr. einzufädeln. Leider fehlt an der Hauptverkehrsachse der Stadtteile Menden/Holthausen, Raadt, Altstadt/Mitte trotz flankierender Schulen ein Radweg zur Innenstadt und zum HBF. | | Abrupt endender Radweg | 3 | 0 | 11.06.2020 | | Karte |
| 63 | Bettina Westphal | Radverkehr | Fehlender Radweg zum Transfer HBF- Radfahrende müssen offiziell den Kaiserplatz umständlich umfahren um zum Ziel zu gelangen | | Fehlende Radwege | 8 | 0 | 11.06.2020 | | Karte |
| 62 | Bettina Westphal | Radverkehr | Der existierende Radweg wird leider kontinuierlich von Kurzparkern/Paketzustellern der dort ansässigen Post zugeparkt. Die Ausweichsituation für Radfahrer ist aufgrund der parallelen Straßenbahn-Gleise extrem gefährlich.
Die vorgehaltene Ladezone ist m.E. zu kurz. | | Falschparker | 3 | 0 | 11.06.2020 | | Karte |
| 60 | Gebhard Lürig | Fußverkehr | Bettelampel dauert z. T. viel zu lange. Kein Wunder, dass viele Fußgänger auch so die befahrene Straße überqueren. | | Ungenügende Ampelschaltung | 0 | 0 | 10.06.2020 | | Karte |
| 59 | Gebhard Lürig | Radverkehr | Überflüssige Fahrradampel für Geradeausfahrt. Ich habe hier noch nie jemanden halten gesehen. Ein Warnschild vor einbiegen den Fahrradfahrern täte es auch. | | Ungenügende Ampelschaltung | 3 | 0 | 10.06.2020 | | Karte |
| 58 | Gebhard Lürig | Radverkehr | Aus Richtung Kettwig kommend (z. B. auf dem Leibpfad oder auf rechtsseitigem Fahrradweg bis zur unteren Saarlandstraße) fährt man auf der Mendener Straße ungeschützt Richtung Innenstadt, von z. T. sehr schnellen Autos passiert. Hier wären einfache beidseitige Fahrradschutzstreifen ein erster Schritt, eine gewisse Sicherheit herzustellen, ohne den Wunsch nach Tempo 30 oder gar einer Fahrradstraße aufzugeben. | | Fehlende Radwege | 4 | 0 | 10.06.2020 | | Karte |
| 57 | Gebhard Lürig | Radverkehr | Es dauert meist sehr lange, bis die Bettelampel grün zeigt. Autos fahren z. T. sehr schnell um die Kurve auf die Konrad Adenauer Brücke, so dass ein Überqueren bei Rot sehr gefährlich ist. Außerdem ist der Taster einer Ampel für Fahrradfahrer schlecht zu erreichen. Es sind zwei Ampeln fast nebeneinander, eine könnte abgebaut werden. | | Ungenügende Ampelschaltung | 5 | 0 | 10.06.2020 | | Karte |
| 56 | Rolf Sch-Can | Fußverkehr | Sehr lange Ampelschaltung für zu Fuß Gehende, Rollstuhl- und Radfahrende.
Verleitet bei Rot über die Ampel zu gehen fahren. | | Ungenügende Ampelschaltung | 1 | 0 | 08.06.2020 | | Karte |
| 55 | Rolf Sch-Can | Radverkehr | Öffnen der Wallstraße für radfahrende gegen die Einbahnstraße bis zum Kustmuseum | | Fehlende Radwege | 5 | 0 | 08.06.2020 | | Karte |
| 54 | Rolf Sch-Can | Radverkehr | Zu wenig Radabstellplätze und keine geigneten für Lastenräder | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 2 | 0 | 08.06.2020 | | Karte |
| 53 | Rolf Sch-Can | Radverkehr | Umgehende Erhöhung der Brüstung, damit aus einem Gehweg ein Radweg (Ruhrtal-Radweg) wird. | | | 7 | 5 | 08.06.2020 | | Karte |
| 52 | Gijs B. | Radverkehr | Kreuzung Nachbarsweg mit Mühlenberg Heide stadtauswärts ist sehr gefährlich, da nach rechts nicht sichtbar ist, ob Verkehr von der Mühlenbergsheide kommt und dort oft sehr schnell gefahren wird. Das könnte man m.E. mir einem gegenüber angebrachten Spiegel deutlich entschärfen. | | | 3 | 0 | 07.06.2020 | | Karte |
| 49 | malef | Radverkehr | Der breite Radweg- und Fußgängerweg ist sehr oft und insbesondere an Wochenenden in doppelter Reihe zugeparkt. | | Falschparker | 4 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 48 | Robin Schmidt | Radverkehr | Die Linksabbieger-Ampel für Fahrräder ist sehr gut gemeint, aber leider sehr unpraktisch. Wer vom Werdener Weg kommt hält einmal mit den Autos an einer Ampel zu stehen, steht dann aber nochmal an der besagten Ampel zum Linksabbiegen. Ich biege daher stets auf der Straße ab und nehme die Querung der Gleise in Kauf. | | Probleme beim Abbiegen | 0 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 47 | Robin Schmidt | Radverkehr | Hier könnten viel mehr Räder abgestellt werden. Ein Babboe-Cargobike quetscht sich manchmal zwischen den parkenden Autos an einen Laternenmast. Woanders macht ein an ein Gitter gekettetes Rad den eh schon engen Gehweg noch enger. Ein "Parkplatz" weniger, dafür mehrere Fahrrad Bügel sind offenbar im Sinne der AnwohnerInnen. | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 0 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 46 | Robin Schmidt | Radverkehr | Mit einem Verkehrsspiegel in dieser Kurve könnte ein Stück des Scharpenberg auch entgegen der Einbahnstraße befahrbar für Radfahrende werden. Die behördlichen Anforderungen dafür habe ich allerdings nicht geprüft. | | Gehweg/Fahrräder frei | 2 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 45 | Robin Schmidt | Radverkehr | Durch parkende Autos wird die Fahrbahn mit Einhaltung des Dooring-Abstandes so schmal, dass der Sicherheitsabstand zum Überholen nicht mehr ausreicht. | | Ungenügender Sicherheitsabstand | 0 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 44 | Robin Schmidt | Fußverkehr | Die Ecken an dieser Stelle sind die meiste Zeit zugeparkt, ein sicheres Queren der Zufahrt Luisental ist reine Glückssache. | | Falschparker | 0 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 43 | Robin Schmidt | Radverkehr | Hier sollte die Neuerung der StVO Anwendung finden und ein Überholverbot gelten, da die Breite der Fahrbahn nicht ausreicht, um den nötigen Abstand einzuhalten. Als Alternative zum Leinpfad und er Kampstraße ist dieser Abschnitt von besonderer Bedeutung. | | Ungenügender Sicherheitsabstand | 0 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 42 | Robin Schmidt | Radverkehr | Mülheims Hotspot fürs Halten/Parken in zweiter Reihe. Hier traue ich mich oft nicht, diese anzuzeigen. Was kann man dagegen dauerhaft tun? | | Falschparker | 7 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 41 | Robin Schmidt | Radverkehr | Wie komme ich aus Richtung Kaiserplatz über Dickswall auf den schönen, neuen Radweg? Bei meinem Versuch überquerte ich dabei 7 (!) Ampeln. Auf meine Anfrage bei der Stadt kam raus, dass 2025 ein "indirektes Linksabbiegen" möglich sein soll. Zu spät! Und was bedeutet das überhaupt genau? | | Unklare Radwegsituation | 2 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 40 | Robin Schmidt | Radverkehr | Hier endet der Radweg entlang der B1 plötzlich, was ein erreichen der Bismarckstraße abenteuerlich macht. Durch E-Bikes erschließen immer mehr Radfahrende auch die untere Saarlandstraße, daher ist dieser Verbindungsabbruch sehr hinderlich für FahrradpendlerInnen | | Abrupt endender Radweg | 5 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 39 | Robin Schmidt | Radverkehr | Die "Bettelampel" in Richtung Heinrich-Melzer-Straße steht meterweit vom Radweg entfernt, bei grün muss man so quer über die Kreuzung radeln. Die Wartezeit dort kann ebenfalls mehrere Minuten betragen. | | Ungenügende Ampelschaltung | 6 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 38 | Robin Schmidt | Radverkehr | Hier fehlt eine Möglichkeit, sicher und ohne 3 Ampeln links in Richtung Schollenstraße abzubiegen. Viele Radfahrer sind daher als Geisterfahrer auf der Schlossbrücke unterwegs oder wagen den gefährlichen Wechsel vom Radweg, über eine viel befahrene Autospur, auf die Linksabbieger-Spur auf der Straße. | | Probleme beim Abbiegen | 8 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 37 | Robin Schmidt | Radverkehr | Das grüne Radwegweiser-Schild zeigt von der Bachstraße den Weg über den Parkplatz am Kohlenkamp in Richtung Leineweberstraße an. Die Verbindung zum Überweg der Leineweberstraße ist regelmäßig zugeparkt und der Bordstein nicht wirklich abgeflacht. | | Ungenügende Bordsteinabsenkung | 5 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 36 | Robin Schmidt | Radverkehr | Wer hier rechts in die Ruhrstraße abbiegen möchte, muss an der Fahrrad Ampel nach der Schlossbrücke warten. Dabei wartet man maximal auf FußgängerInnen, das wäre mit einem kurzen Halt vereinbar. Hier macht ein Grünpfeil-Schild für Radfahrende m.A. nach Sinn. | | Mögliche grüne Pfeile für Radfahrende | 6 | 0 | 06.06.2020 | | Karte |
| 35 | Stefan aus Mh | Radverkehr | enorm schlechte Fahrbahnzustand | | Buckelpiste | 1 | 0 | 03.06.2020 | | Karte |
| 34 | Stefan aus Mh | Radverkehr | Hier endet der Radfahrweg auf der Strasse. Leider ist durch Falschparker der Radfahr-Bereich zum einfachen Abfahren meist zugeparkt. | | Falschparker | 9 | 0 | 03.06.2020 | | Karte |
| 33 | Stefan aus Mh | Radverkehr | An dieser Stelle werde ich regelmäßig entweder von rechtsabiegenden Verkehr als auch von aus dem Erlenweg kommenden Verkehr übersehen, da der Radfahrweg hier von der Parallelstrasse weggeführt wird und die Autofahrer nicht mit kreuzenden Radfahrern an dieser Stelle rechnen. | | | 7 | 0 | 03.06.2020 | | Karte |
| 31 | clauwes | Radverkehr | Die Unterführung unter der A40 in Richtung Heimaterde ist als Radfahrer fast nicht möglich. Der Radweg endet direkt vor der Unterführung und beginnt gleich anschließend wieder. Die beiden Fahrspuren für Autofahrer, geradeaus und rechtsabbiegen, sind sehr eng, egal wo man als Radfahrer fährt, man wird ständig riskant überholt. | | Unklare Radwegsituation | 4 | 0 | 02.06.2020 | | Karte |
| 30 | clauwes | Radverkehr | Die Verbindung zwischen Grugaradweg (Wienenbuschstraße) und Humboldtring ist in beiden Richtungen nicht wirklich befahrbar. Der Radschutzstreifen auf dem Humboldtring endet kurz vor der Kreuzung, geradeaus fahren ist dort nicht erlaubt. In Gegenrichtung schaltet die Ampel an der Wienenbuschstraße nur, wenn dort ein Auto steht. Als Radfahrer bekommt man kein Grün. | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 6 | 0 | 02.06.2020 | | Karte |
| 29 | Armin | Radverkehr | Ausbau des Weges auf dem Wehr, um ein Nebeneinander von Fahrrad und Fußgänger zu ermöglichen. Speziell da es sich hier um einen Teil des Ruhrradweges handelt. | | Fehlende Radwege | 11 | 5 | 01.06.2020 | | Karte |
| 28 | Armin | Radverkehr | Ausbau der Mintarder Dorfstraße bis hier und dann Ausbau des Weges zum Ruhrauenweg, um die Engstelle Reiterhof Neuhaus zu umgehen. | | Unklare Radwegsituation | 7 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 27 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Freigabe der Straße für Radfahrende | | Fehlende Radwege | 1 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 26 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Freier Rechtsabbieger für Radfahrende | | Mögliche grüne Pfeile für Radfahrende | 1 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 25 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Ampelphase für Radfahrende von Heißen in Richtung Innenstadt mangelhaft abgestimmt. Kreuzungen Hardenberg-/Heinrich-Lemberg-Str. mit der nächsten Kreuzung Nebenbank/ Heinrich-Lemberg-Str. und Folkenborn/Hingbergstr., Heinrichstr. und Hingbergstr.. Die Ampelphase in Richtung Innenstadt könnte an einer Kreuzung z.B. ca. 10 Sek. länger dauern, dann müssten Radfahrende nicht an jeder Kreuzung an einer roten Ampel halten. | | Ungenügende Ampelschaltung | 1 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 24 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Gefährlicher Überweg für zu Fuß gehende und Radfahrende
in Fahrtrichtung der L132. Querende werden von Rechtsabiegenden und Linksabbiegenden sehr spät gesehen.
Rechtsabbiegende Autofahrende haben zumeist eine sehr hohe Geschwindigkeit (die Querenden werden spät bemerkt) und erschrecken sich teilweise über den querenden Fuß-Radverkehr. Linksabbiegende aus Richtung Essen kommend haben die querenden zu Fuß gehenden/Radfahrenden noch weniger im Blick. | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 1 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 23 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Problematische Querung von linksseitig endenden kombiniertem Rad und Gehweg (über die Fußgängerfurten vorgeschrieben) in Richtung Heißen-Mitte. Die rotmarkierte Radwegefurt aus Richtung Paul-Kosmalla-Straße (aus dieser Richtung rechtseitig) führt dazu, dass einzelne Radfahrende diese (rotmarkierte) Furt auch in die falsche (linksseitige) Richtung befahren. | | Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit | 2 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 22 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Gute Abstellanlage für Fahrräder vorhanden | | | 0 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 21 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Keine Radabstellanlage vorhanden. | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 0 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 20 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Keine Radabstellanlage vorhanden | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 1 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 18 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Keine Radabstellanlage vorhanden. | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 0 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 17 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Keine Abstellanlage für Fahrräder vorhanden. | | | 0 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 16 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Keine Fahrradabstellanlage vorhanden, stattdessen Abstellplätze für Autos. | | Fehlende Abstellmöglichkeiten | 0 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 15 | Doro Kleine-Möll | Fußverkehr | Parkende Autos auf dem Gehweg, teilweise Mülltonnen etc. machen den Weg für zu Fußgehende teilweise unmöglich/wird die Gehwegbreite erheblich eingeschränkt ab Hausnummer 2- 20, um Hausnr. 34 und Hausnr. 60 - 62.. Parken ist hier widerrechtlich möglich, zu Fuß gehen ein Hindernissparcour. | | Falschparker | 4 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 14 | Doro Kleine-Möll | Radverkehr | Ein schmaler Schutzstreifen zwingt Fahrradfahrende sehr nah an parkende Autos vorbei zu fahren. Die Straße ist zudem abschüssig, sodass höhere Geschwindigkeiten gefahren werden. Große Gefahr von dooring Unfällen. Der Schutzstreifen birgt an dieser Stelle ein hohes Sicherheitsrisiko. | | | 3 | 0 | 01.06.2020 | | Karte |
| 12 | Christoph Müller | Radverkehr | Einmündung Rewe zur Duisburger Str.
STOP wird häufig missachtet. Selbst bei STOP keine gute Sichtachsen zum Fussverkehr und den Radfahrenden.
Spiegel wären hier nötig. Besser noch die Einmündung sperren und nur die andere Einfahrt Nutzen
| | | 3 | 0 | 26.05.2020 | | Karte |
| 8 | Werner Vogel | Radverkehr | Zwischen Weißenburger Straße und Lohscheidt wurde auf der Kaiserstraße in südlicher Richtung ein "Schutz"streifen auf die Straße gemalt, der den Radler in unmittelbarer Nähe an parallel parkenden KFZ entlang führt. Hier sollte besser die rechte der beiden Spuren zur Radspur umgewidmet werden oder zumindest baulich so verändert werden, dass Radler dort sicher fahren können. | | | 6 | 0 | 25.05.2020 | | Karte |
| 7 | Jörg Letmathe | Radverkehr | Hier startet (und endet) ein Radweg. Wie kommt man dahin? Die meisten kommen von der Dimbeck entgegen der Fahrtrichtung auf dem Bürgersteig, nocht legal, aber einfach verständlich und daher richtig. Die Straße hätte ausreichend Platz für eine breite, abgesperrte, bidirektionale Radspur. Parkplätze sind dort unnötig. Eine rechtsseitiges Überholen der Straßebahn ist auch nicht unterstützungs würdig. | | | 4 | 0 | 25.05.2020 | | Karte |
| 4 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Die Bettelampel führt für Radler in FR Duisburg zu unnötigen Wartezeiten , da man hier eigentlich auf den Zweirichtungsradweg links wechseln müsste. DrückAmpel macht an der Ampel keinen Sinn. <br>
Alternativ sollte geprüft werden, die Fahrrad Aufstellfläche auf die Linksabbieger Spur auszuweiten. | | Fehlende Fahrbahnüberleitung | 1 | 0 | 24.05.2020 | | Karte |
| 2 | Peter Beckhaus | Radverkehr | Schild Überholverbot für Zweiräder im Bereich der Straßenbahnhaltestelle Monning (FR Mülheim). Höchst gefährliche Stelle, der Schutzstreifen verleitet Autofahrer regelmäßig zu kritischen Überholvorgängen | | Ungenügender Sicherheitsabstand | 4 | 0 | 24.05.2020 | | Karte |